德累斯顿的卡罗拉桥：在市议会选举前，痕迹争议升级！

德累斯顿的卡罗拉桥：在市议会选举前，痕迹争议升级！

在德累斯顿，新卡罗拉大桥的路线正在平衡中，这引起了城市领导人之间的热烈交流。交通市长 Stephan Kühn（绿党）和市长 Dirk Hilbert（自民党）打算在即将举行的 6 月会议上做出根本性决定。目标是到 2029 年秋季使这一重要的交通连接部分投入运营。该市提议建造一座新的替代桥梁，以避免重建一座历史桥梁（例如这座桥梁）所需的冗长规划程序。 Sächsische.de报道。

这些决定的背景是 2024 年 9 月 11 日卡罗拉大桥发生部分倒塌的悲剧，桥梁约 100 米倒塌入易北河。一位独立专家认定，所有桥梁的严重损坏都是由于施工期造成的。没有倒塌的部分不可能重新投入使用，因此所有桥梁都必须拆除。重建有两种可能的方法：进行适度改变的快速更换建筑物或具有更大规划灵活性的新建筑物，然而，这可能需要额外的三到六年时间，dresden.de解释说。

关于车道数量的讨论

然而，市长并不想承诺具体的车道数量，而是致力于建设一座“基于需求的桥梁”。据预测，每天最多有 30,500 辆汽车使用这座桥，这将需要至少两条超宽车道或三条车道。虽然企业代表呼吁修建一座四车道桥梁，但基民盟、扎斯特罗团队和自民党/自由公民已同意起草一项修正案，要求迅速建造新建筑，无需漫长的规划审批流程。您定于 19 日/20 日在市议会投票。根据 Sächsische.de 的报告，计划于 6 月进行，但必须获得批准才能修复这四个车道以进行进一步规划。

然而，建筑市长库恩警告说，这样的开发可能会危及资金。因为如果四车道超出实际需要，财政资源的审批就会受到威胁。来自社会民主党的市议员斯特凡·恩格尔（Stefan Engel）赞成该市的提议，但强调他愿意为改进贡献自己的想法。社民党甚至将新桥的建设视为该市最重要的项目，而绿党则致力于修建两条车道和宽阔的自行车道。

政治争端和意见分歧

德国选择党尚未采取明确立场，但可能会同意联盟的提议，即使它目前在市议会中不占多数。 Zastrow 团队的 Holger Zastrow 正在与 AfD 进行谈判，以获得更广泛的支持。与此同时，建筑委员会即将召开一次非公开会议，讨论下一步行动。

在有关桥梁建设的持续讨论中，重要的是要知道德国联邦公路网中共有约 39,500 座桥梁，其中大部分由钢和预应力混凝土制成，报告 BMV.de。这些统计数据表明，桥梁基础设施现代化和改造的挑战不仅影响德累斯顿，而且在全国范围内都很重要。

看看卡罗拉大桥就会发现，围绕这座大桥的谈判和决策对于该市的交通基础设施和政治权力平衡都具有重要意义。市议会即将举行的投票有望为大桥和德累斯顿交通网络的未来发展定下基调。