德累斯顿的Carolabrücke：在市议会选举之前升级的迹象争议！

德累斯顿的Carolabrücke：在市议会选举之前升级的迹象争议！

Dresden, Deutschland - 在德累斯顿，该课程代表边缘上的新卡罗尔桥，这确保了城市标题的生动交流。市长斯蒂芬·库恩（绿党）和市长德克·希尔伯特（FDP）打算在即将到来的少年会议上做出基本决定。目的是在2029年秋天之前参与这一重要的运输连接。该城市建议进行替换的建设，以避免长期的计划过程，这些计划与[Sächsische.de]等历史桥梁的重建有关（https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-in-dresbitter-erbitter-erbitter-steit-auto-auto-iftyrqcvfnxmae4sakyoba.html）报告。

在这些决定的背景下，卡罗尔桥的悲剧部分是在2024年9月11日，大约100米的桥梁掉入了易北河。一位独立的专家发现，对所有桥梁火车的巨大损害是由于建设期间的。不可能重新启动非汇总零件，因此必须将所有桥梁火车拆除。重建有两种可能的方法：一座具有中等变化的快速替换建筑物，或者是具有更多计划自由的新建筑物，这可能需要三到六年，这可能需要三到六年，[dresden.de]（https://www.dresden.de/carolabrabruecke）。

讨论车道数量

市长不想致力于一定数量的车道，而是要为“基于需求的桥梁”而努力。根据预测，每天最多30,500辆汽车应使用桥梁，这将至少需要两个过度的车道或三个车道。虽然企业代表呼吁建造四座桥梁，但CDU，Zastrow和FDP/FreieBürger团队已同意制定一项修正案，该修正案需要快速实施新建筑，而无需长期计划批准程序。根据[Sächsische.de]的报告，您在市议会中的协调是计划于6月计划的19日/20日，以便批准它的四个进一步计划的痕迹。 （https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-in-dresbitter-erbitter-erbitter-steit-um-autztyrqcvfnxmae4sakyoba.html）。

这样的发展可能会危害资金。因为，如果四个痕迹超过实际需求，则资金的批准在边缘。 SPD的市议员Stefan Engel向城市的提议发表了讲话，但强调他想贡献自己的改进想法。 SPD甚至将桥梁的新建筑视为城市中最重要的项目，而绿党则投入了两条宽阔的自行车道。

政治论点和意见的多样性

AFD尚未明确地立场，但可以同意安联的提议，即使目前在市议会中没有多数。 Zastrow团队的Holger Zastrow与AFD进行了对话，以获得更广泛的支持。同时，即将讨论下一步的建筑委员会的非公开会议。

在正在进行的有关桥梁构造的讨论的背景下，重要的是要知道，在联邦高速公路网络上，总共有大约39,500座桥梁，其中大多数是由钢和夹具混凝土制成的，报告[BMV.DE]图fakten.html）。这些统计数据表明，现代化和适应桥梁基础设施的挑战不仅会影响德累斯顿，而且在全国范围内都是重要的。

查看卡罗尔桥（Carol Bridge）表明，关于桥梁的谈判和决定与该市的运输基础设施和政治权力平衡都很重要。即将到来的市议会投票承诺将成为桥梁和德累斯顿运输网络未来发展的趋势。