Carolabrücke em Dresden: Disputa sobre vestígios aumenta antes da eleição do conselho municipal!

Carolabrücke em Dresden: Disputa sobre vestígios aumenta antes da eleição do conselho municipal!

Em Dresden, o rumo da nova Ponte Carola está em equilíbrio, o que está a provocar um intenso intercâmbio entre os líderes da cidade. O prefeito dos Transportes, Stephan Kühn (Verdes), e o prefeito Dirk Hilbert (FDP) pretendem tomar uma decisão fundamental na próxima reunião de junho. O objetivo é ter esta importante ligação de transporte parcialmente operacional até ao outono de 2029. A cidade propõe construir uma nova substituição, a fim de evitar longos procedimentos de planeamento que estariam associados à reconstrução de uma ponte histórica, como a que Sächsische.de relatórios.

No pano de fundo destas decisões está o trágico colapso parcial da Ponte Carola em 11 de setembro de 2024, no qual cerca de 100 metros da ponte desabou no Elba. Um perito independente determinou que os enormes danos a todas as pontes se deveram ao período de construção. Não é possível colocar novamente em funcionamento as partes que não ruíram, pelo que todas as pontes têm de ser demolidas. Existem duas abordagens possíveis para a reconstrução: um edifício de substituição rápida com alterações moderadas ou um novo edifício com mais flexibilidade de planeamento, que pode, no entanto, levar mais três a seis anos, explica dresden.de.

Discussão sobre o número de pistas

No entanto, o autarca não quer comprometer-se com um número específico de faixas, mas pretende uma “ponte baseada nas necessidades”. Segundo as previsões, um máximo de 30.500 carros utilizarão a ponte por dia, o que exigiria pelo menos duas faixas extra largas ou três faixas. Enquanto os representantes empresariais apelam a uma ponte de quatro pistas, a CDU, a Team Zastrow e o FDP/Free Citizens concordaram em elaborar uma alteração que exige que o novo edifício seja construído rapidamente, sem um longo processo de aprovação do planeamento. A sua votação na Câmara Municipal está marcada para os dias 19/20. Junho está planejado, embora deva ser dada aprovação para que as quatro faixas possam ser consertadas para planejamento posterior, de acordo com relatório de Sächsische.de.

No entanto, tal desenvolvimento pode comprometer o financiamento, alerta o Prefeito do Edifício Kühn. Porque se quatro faixas ultrapassarem a real necessidade, a aprovação dos recursos financeiros fica comprometida. O vereador Stefan Engel, do SPD, é a favor da proposta da cidade, mas enfatiza que gostaria de contribuir com suas próprias ideias para melhorias. O SPD até vê a construção da nova ponte como o projeto mais importante da cidade, enquanto os Verdes apostam em duas faixas com amplas ciclovias.

Disputas políticas e diversidade de opiniões

A AfD ainda não tomou uma posição clara, mas poderia concordar com a proposta da Aliança, mesmo que não tenha actualmente maioria no conselho municipal. Holger Zastrow, da Team Zastrow, está em negociações com a AfD para obter um apoio mais amplo. Enquanto isso, uma reunião privada do comitê de construção está marcada para discutir os próximos passos.

No contexto das discussões em curso sobre a construção de pontes, é importante saber que há um total de cerca de 39.500 pontes na rede rodoviária federal na Alemanha, a maioria das quais são feitas de aço e concreto protendido, relata BMV.de. Estas estatísticas mostram que o desafio de modernizar e adaptar a infra-estrutura da ponte não afecta apenas Dresden, mas é importante a nível nacional.

Uma olhada na Ponte Carola mostra que as negociações e decisões em torno da ponte são de grande relevância tanto para a infraestrutura de transportes da cidade quanto para o equilíbrio político de poder. A próxima votação no conselho municipal promete definir o tom para o futuro desenvolvimento da ponte e da rede de transportes de Dresden.