Carolabrücke em Dresden: disputa sobre traços aumentados antes da eleição do Conselho da Cidade!

Carolabrücke em Dresden: disputa sobre traços aumentados antes da eleição do Conselho da Cidade!

Dresden, Deutschland - Em Dresden, o curso representa a nova ponte Carol na beira, e isso garante uma viva troca entre os cabeçalhos da cidade. O prefeito Stephan Kühn (Verdes) e o prefeito Dirk Hilbert (FDP) pretendem tomar uma decisão fundamental na próxima reunião de Juni. O objetivo é participar dessa importante conexão de transporte no outono de 2029. A cidade sugere que a construção de uma substituição é realizada para evitar longos processos de planejamento que seriam conectados à reconstrução de uma ponte histórica, como o Sächsische.de relatórios.

No fundo dessas decisões, a parte trágica da Ponte Carol é em 11 de setembro de 2024, na qual cerca de 100 metros da ponte mergulhavam no Elba. Um especialista independente descobriu que os grandes danos a todos os trens de ponte se devem ao período de construção. Não é possível reiniciar as peças não colapsárias, para que todos os trens da ponte tenham que ser derrubados. Existem duas abordagens possíveis para a reconstrução: um rápido edifício de substituição com mudanças moderadas ou um novo edifício com mais liberdade de planejamento, que pode levar de três a seis anos adicionais, explica dresden.de.

discussão sobre o número de pistas

O prefeito não deseja se comprometer com um certo número de faixas, mas se esforça para uma "ponte baseada em necessidades". De acordo com as previsões, um máximo de 30.500 carros por dia deve usar a ponte, o que exigiria pelo menos dois overdids ou três faixas. Enquanto os representantes de negócios estão pedindo uma ponte de quatro lane, a CDU, a equipe Zastrow e o FDP/Freie Bürger concordaram em desenvolver uma emenda que requer uma rápida implementação do novo edifício sem um procedimento de aprovação de planejamento longo. Sua coordenação no Conselho da Cidade é para o dia 19/20 planejada em junho, pela qual deve ser aprovado para que os quatro traços para planejamento adicional sejam corrigidos, de acordo com o relatório de Sächsische.de.

Esse desenvolvimento pode colocar em risco o financiamento, alerta o prefeito Kühn. Porque, se quatro traços excederem a necessidade real, a aprovação dos fundos está à beira. O vereador Stefan Engel, do SPD, fala para a proposta da cidade, mas enfatiza que ele deseja contribuir com suas próprias idéias de melhoria. O SPD vê até o novo edifício da ponte como o projeto mais importante da cidade, enquanto os verdes estão comprometidos com dois vestígios com amplas ciclovias.

argumentos políticos e diversidade de opinião

O AFD ainda não fez uma posição clara, mas poderia concordar com a proposta do Allianz, mesmo que atualmente não tenha a maioria no Conselho da Cidade. Holger Zastrow, da equipe Zastrow, conversou com o AFD para obter apoio mais amplo. Enquanto isso, uma reunião não pública do comitê de construção é iminente na qual as próximas etapas são discutidas.

No contexto de discussões em andamento sobre a construção de pontes, é importante saber que na Alemanha há um total de cerca de 39.500 pontes na rede das rodovias federais, a maioria delas é feita de aço e concreto de aperto, [bmv.de] (https:/www.bmv.desu/shardes/deck/biks/deck/bell/seck/bikekl/bik/sking/selk/bell/seck/sking/sking/sking/sking/sking/sking] (https:/www.bmv.desu/sharddocs/deck/bell/dekl/dekl/sking/sking/sking/sking/sking/sking/sking/sking] (https:/www.bmv.desu/sharde.de. figuras-fakten.html). Essas estatísticas mostram que o desafio de modernizar e adaptar a infraestrutura da ponte não afeta apenas Dresden, mas é importante em todo o país.

Uma olhada na Carol Bridge mostra que as negociações e decisões sobre a ponte são de grande relevância para a infraestrutura de transporte da cidade e o equilíbrio político de poder. A próxima votação no Conselho da Cidade promete se tornar uma definição de tendências para o desenvolvimento futuro da Bridge e da Dresden Transport Network.