Carolabrücke i Dresden: Tvist om spor eskalerte for valget i byrådet!

Carolabrücke i Dresden: Tvist om spor eskalerte for valget i byrådet!

Dresden, Deutschland - I Dresden står banen for den nye Carol Bridge på randen, og dette sikrer livlig utveksling mellom byhodene. Ordfører Stephan Kühn (Greens) og ordfører Dirk Hilbert (FDP) har til hensikt å ta en grunnleggende beslutning på det kommende Juni -møtet. Målet er å delta i denne viktige transportforbindelsen høsten 2029. Byen antyder at byggingen av en erstatning utføres for å unngå lange planleggingsprosesser som vil være koblet til gjenoppbyggingen av en historisk bro, for eksempel Sächsische.de rapporterer.

I bakgrunnen for disse beslutningene er den tragiske delen av Carol Bridge 11. september 2024, der rundt 100 meter av broen stupte inn i Elbe. En uavhengig ekspert fant at den enorme skaden på alle brotog skyldes byggeperioden. Det er ikke mulig å starte de ikke -kollapsede delene, slik at alle brotog må reves ned. Det er to mulige tilnærminger for gjenoppbyggingen: en rask erstatningsbygg med moderate endringer eller et nytt bygg med mer planleggingsfrihet, som kan ta ytterligere tre til seks år, forklarer Dresden.de.

Diskusjon om antall baner

Ordføreren ønsker ikke å forplikte seg til et visst antall baner, men streber etter en "behovsbasert bro". I følge prognoser, bør maksimalt 30 500 biler per dag bruke broen, som vil kreve minst to overdikter eller tre baner. Mens forretningsrepresentantene etterlyser en fire -Lane -bro, har CDU, Team Zastrow og FDP/Freie Bürger sagt ja til å utvikle en endring som krever en rask implementering av det nye bygget uten en lang planleggingsgodkjenningsprosedyre. Din koordinering i byrådet er for den 19./20. planlegges i juni, hvorved det må godkjennes slik at de fire sporene for videre planlegging er fikset, i henhold til rapportering av Sächsische.de.

En slik utvikling kan sette finansieringen i fare, advarer ordfører Kühn. Fordi, hvis fire spor overstiger det faktiske behovet, er godkjenningen av midlene på randen. Byrådsleder Stefan Engel fra SPD taler for byens forslag, men understreker at han ønsker å bidra med sine egne forbedringsideer. SPD ser til og med den nye bygningen av broen som det viktigste prosjektet i byen, mens greenene er forpliktet til to spor med brede sykkelstier.

Politiske argumenter og mangfold av mening

AFD har ennå ikke gjort en klar stilling, men kan gå med på Allianzs forslag, selv om den foreløpig ikke har flertall i byrådet. Holger Zastrow fra Team Zastrow har samtaler med AFD om å få bredere støtte. I mellomtiden er et ikke -offentlig møte i bygningskomiteen overhengende der de neste trinnene blir diskutert.

I sammenheng med pågående diskusjoner om brokonstruksjon, er det viktig å vite at det i Tyskland er totalt rundt 39 500 broer på nettverket av de føderale motorveiene, de fleste av dem er laget av stål og klemte betong, rapporterer [bmv.de] (htttt://wwww.bmv.de/sharedds-decs/s/wwww.bmv.de/sharedds-decs/s/wwww.bmv.de/sharedbed Figur-fakten.html). Denne statistikken viser at utfordringen med å modernisere og tilpasse broinfrastrukturen ikke bare påvirker Dresden, men er viktig over hele landet.

En titt på Carol Bridge viser at forhandlingene og beslutningene om broen er av stor relevans for både byens transportinfrastruktur og den politiske maktbalansen. Den kommende avstemningen i byrådet lover å bli trend -seting for den fremtidige utviklingen av broen og Dresden Transport Network.