Carolabrücke in Dresden: Geschil over sporen geëscaleerd vóór de verkiezingen van de gemeenteraad!

Carolabrücke in Dresden: Geschil over sporen geëscaleerd vóór de verkiezingen van de gemeenteraad!

Dresden, Deutschland - In Dresden staat de cursus voor de nieuwe Carol Bridge op de Brink, en dit zorgt voor een levendige uitwisseling tussen de stadskoppen. Burgemeester Stephan Kühn (Greens) en burgemeester Dirk Hilbert (FDP) zijn van plan een fundamentele beslissing te nemen in de komende Juni -bijeenkomst. Het doel is om deel te nemen aan deze belangrijke transportverbinding tegen de herfst 2029. De stad suggereert dat de bouw van een vervanging wordt uitgevoerd om langdurige planningsprocessen te voorkomen die zouden worden verbonden met de reconstructie van een historische brug, zoals de Sächsische.de. )

Op de achtergrond van deze beslissingen is het tragische deel van de Carol Bridge op 11 september 2024, waarin ongeveer 100 meter van de brug in de Elbe stortte. Een onafhankelijke expert ontdekte dat de massale schade aan alle brugtreinen te wijten is aan de bouwperiode. Het is niet mogelijk om de niet -ingezaaide onderdelen opnieuw te starten, zodat alle brugtreinen moeten worden afgebroken. Er zijn twee mogelijke benaderingen voor de wederopbouw: een snel vervangende gebouw met gematigde wijzigingen of een nieuw gebouw met meer planningsvrijheid, die drie tot zes jaar extra kan duren, verklaart [dresden.de.

Discussie over het aantal rijstroken

De burgemeester wil zich niet inzetten voor een bepaald aantal rijstroken, maar streeft naar een "gebaseerde brug op behoeften". Volgens voorspellingen zouden maximaal 30.500 auto's per dag de brug moeten gebruiken, waarvoor ten minste twee overdiden of drie rijstroken nodig zouden zijn. Terwijl de bedrijfsvertegenwoordigers een brug met vier landen oproepen, hebben de CDU, Team Zastrow en FDP/Freie Bürger ingestemd met het ontwikkelen van een amendement dat een snelle implementatie van het nieuwe gebouw vereist zonder een lange planningsgoedkeuringsprocedure. Uw coördinatie in de gemeenteraad is voor de 19e/20e gepland in juni, waarbij deze moet worden goedgekeurd zodat de vier sporen voor verdere planning worden vastgesteld, volgens de rapportage van [Sächsische.de] )

Een dergelijke ontwikkeling kan de financiering in gevaar brengen, waarschuwt burgemeester Kühn. Omdat, als vier sporen de werkelijke behoefte overschrijden, de goedkeuring van de fondsen op de rand staat. Gemeenteraadslid Stefan Engel van de SPD spreekt zich uit voor het voorstel van de stad, maar benadrukt dat hij zijn eigen verbeteringsideeën wil bijdragen. De SPD ziet zelfs het nieuwe gebouw van de brug als het belangrijkste project in de stad, terwijl de Groenen zich inzetten voor twee sporen met brede fietspaden.

Politieke argumenten en diversiteit van mening

De AFD heeft nog geen duidelijke positie ingevoerd, maar zou kunnen instemmen met het voorstel van de Allianz, zelfs als het momenteel niet de meerderheid in de gemeenteraad heeft. Holger Zastrow van Team Zastrow heeft gesprekken met de AFD om bredere steun te krijgen. In de tussentijd is een niet -openbare vergadering van het bouwcomité op handen waarin de volgende stappen worden besproken.

In de context van voortdurende discussies over brugconstructie is het belangrijk om te weten dat er in Duitsland in totaal ongeveer 39.500 bruggen zijn op het netwerk van de federale snelwegen, de meeste zijn gemaakt van staal- en klemconcrete, rapporten [bmv.de] (https://www.bmv.d. Figuren-fakten.html). Deze statistieken tonen aan dat de uitdaging van het moderniseren en aanpassen van de bruginfrastructuur niet alleen van invloed is op Dresden, maar ook belangrijk landelijk is.

Een blik op de Carol Bridge laat zien dat de onderhandelingen en beslissingen over de brug van groot belang zijn voor zowel de transportinfrastructuur van de stad als de politieke machtsverhoudingen. De komende stemming in de gemeenteraad belooft een trend te worden die wordt gezet voor de toekomstige ontwikkeling van de brug en het Dresden Transport Network.