Suche
Mein Konto
Carolabrücke Drēzdenē: Strīdi par pēdām saasinās pirms pilsētas domes vēlēšanām!
Drēzdenē tiek apspriesta Karolas tilta nākotne: daļēja nodošana ekspluatācijā 2029. gadā, strīds par braukšanas joslām. Drīzumā dome lems.
Carolabrücke Drēzdenē: Strīdi par pēdām saasinās pirms pilsētas domes vēlēšanām!
Drēzdenē jaunā Karolas tilta virzība ir līdzsvarā, un tas izraisa dzīvu apmaiņu starp pilsētas vadītājiem. Transporta mērs Stīvens Kūns (Zaļie) un mērs Dirks Hilberts (FDP) plāno pieņemt fundamentālu lēmumu gaidāmajā jūnija sanāksmē. Mērķis ir, lai šis nozīmīgais transporta savienojums daļēji darbotos līdz 2029. gada rudenim. Pilsēta ierosina būvēt jaunu nomaiņu, lai izvairītos no ilgstošām plānošanas procedūrām, kas būtu saistītas ar vēsturiska tilta, piemēram, tilta, rekonstrukciju. Sächsische.de.
Šo lēmumu fonā ir traģiskais daļējs Karolas tilta sabrukums 2024. gada 11. septembrī, kurā ap 100 metru tilta iegāzās Elbā. Neatkarīgs eksperts konstatēja, ka masveida postījumi visiem tiltiem radušies būvniecības perioda dēļ. Tās daļas, kas nav sabrukušas, nav iespējams nodot atpakaļ ekspluatācijā, tāpēc visi tilti ir jānojauc. Ir divas iespējamās rekonstrukcijas pieejas: ātra ēkas nomaiņa ar mērenām izmaiņām vai jauna ēka ar lielāku plānošanas elastību, kas tomēr varētu aizņemt papildu trīs līdz sešus gadus, skaidro dresden.de.
Diskusija par joslu skaitu
Tomēr mērs nevēlas uzņemties noteiktu joslu skaitu, bet gan tiecas uz "vajadzību tiltu". Saskaņā ar prognozēm diennaktī tiltu izmantos ne vairāk kā 30 500 automašīnu, kam būtu nepieciešamas vismaz divas īpaši platas vai trīs joslas. Kamēr biznesa pārstāvji aicina izveidot četru joslu tiltu, CDU, Team Zastrow un FDP/Free Citizens vienojušies par grozījumu izstrādi, kas aicina jauno ēku būvēt ātri, bez ilga plānošanas apstiprināšanas procesa. Jūsu balsojums domē paredzēts 19./20. Plānots jūnijs, lai gan ir jāsaņem apstiprinājums, lai četras joslas varētu noteikt turpmākai plānošanai, liecina [Sächsische.de] ziņojumi (https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-in-dresden-erbitterter-streit-um-autowegen-IFZDTYRQE4CV.htmlGSAXKYRQE4CV.html).
Tomēr šāda attīstība varētu apdraudēt finansējumu, brīdina ēkas mērs Kūns. Jo, ja četras joslas pārsniedz faktisko vajadzību, finanšu līdzekļu apstiprināšana ir apdraudēta. Domes deputāts Stefans Engels no VPD atbalsta pilsētas ierosinājumu, taču uzsver, ka vēlētos sniegt savas idejas pilnveidošanai. VPD pat jaunā tilta būvniecību uzskata par pilsētas svarīgāko projektu, savukārt zaļie ir apņēmušies izveidot divas joslas ar platiem veloceliņiem.
Politiskie strīdi un viedokļu dažādība
AfD vēl nav ieņēmusi skaidru nostāju, taču varētu piekrist alianses piedāvājumam, pat ja tai šobrīd nav vairākuma domē. Holger Zastrow no Team Zastrow risina sarunas ar AfD, lai iegūtu plašāku atbalstu. Tikmēr tuvojas nepubliskā būvkomitejas sēde, kurā tiks apspriesti turpmākie soļi.
Saistībā ar notiekošajām diskusijām par tiltu būvniecību ir svarīgi zināt, ka Vācijas federālajā automaģistrāļu tīklā kopumā ir aptuveni 39 500 tiltu, no kuriem lielākā daļa ir izgatavoti no tērauda un spriegota betona, ziņo BMV.de. Šī statistika liecina, ka tilta infrastruktūras modernizācijas un pielāgošanas izaicinājums skar ne tikai Drēzdeni, bet ir nozīmīgs visas valsts mērogā.
Skatoties uz Karolas tiltu, redzams, ka sarunām un lēmumiem ap tiltu ir liela nozīme gan pilsētas transporta infrastruktūrai, gan politiskajam spēku samēram. Gaidāmais balsojums domē sola noteikt toni tilta un Drēzdenes transporta tīkla turpmākajai attīstībai.