Carolabrücke Drēzdenē: strīds par pēdām, kas saasinājās pirms pilsētas domes vēlēšanām!

Carolabrücke Drēzdenē: strīds par pēdām, kas saasinājās pirms pilsētas domes vēlēšanām!

Dresden, Deutschland - Drēzdenē kurss apzīmē jauno Karola tiltu uz robežas, un tas nodrošina dzīvespriecīgu apmaiņu starp pilsētas galvenēm. Mērs Stefans Küns (Zaļie) un mērs Dirks Hilberts (FDP) plāno pieņemt pamatlēmu gaidāmajā Juni sanāksmē. Mērķis ir piedalīties šajā svarīgajā transporta savienojumā līdz 2029. gada rudenim. Pilsēta ierosina, ka tiek veikta nomaiņas būvniecība, lai izvairītos no ilgstošiem plānošanas procesiem, kas būtu saistīti ar vēsturiskā tilta rekonstrukciju, piemēram, sächsische.de ziņojumi.

Šo lēmumu fonā Karola tilta traģiskā daļa ir 2024. gada 11. septembrī, kurā ap 100 metrus tilta ienāca Elbe. Neatkarīgs eksperts atklāja, ka masveida bojājums visiem tiltu vilcieniem ir saistīts ar būvniecības periodu. Nav iespējams restartēt nesaistītas detaļas, lai visi tiltu vilcieni būtu jānoņem. Rekonstrukcijai ir divas iespējamās pieejas: ātra nomaiņas ēka ar mērenām izmaiņām vai jauna ēka ar lielāku plānošanas brīvību, kas varētu aizņemt papildu trīs līdz sešus gadus, skaidro Dresden.de.

Diskusija par joslu skaitu

Mērs nevēlas apņemties noteikt noteiktu skaitu joslu, bet tiecas uz “vajadzībām balstītu tiltu”. Saskaņā ar prognozēm, ne vairāk kā 30 500 automašīnām dienā jāizmanto tilts, kam būtu nepieciešami vismaz divi overdid vai trīs joslas. Kamēr biznesa pārstāvji aicina uz četrlane tiltu, CDU, Team Zastrow un FDP/Freie Bürger ir vienojušies izstrādāt grozījumu, kas prasa ātri ieviest jauno ēku bez ilgas plānošanas apstiprināšanas procedūras. Jūsu koordinācija pilsētas domē ir paredzēta 19./20. jūnijā, kas ir jāapstiprina, lai tā būtu jāapstiprina tā, ka tiek noteiktas četras pēdas turpmākai plānošanai, teikts [sächsische.de] ziņojumam] (https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-in-dresbitter-erbitterter-steit-um-autztyrqcvfnxmae4sakyoba.html).

Šāda attīstība varētu apdraudēt finansējumu, brīdina mērs Kühn. Tā kā, ja četras pēdas pārsniedz faktisko vajadzību, līdzekļu apstiprināšana ir uz robežas. Pilsētas padomes loceklis Stefans Engels no SPD runā par pilsētas priekšlikumu, taču uzsver, ka viņš vēlas dot savas uzlabošanas idejas. SPD pat redz jauno tilta ēku par vissvarīgāko projektu pilsētā, savukārt zaļumi ir apņēmušies divas pēdas ar plašiem velosipēdu celiņiem.

Politiskie argumenti un viedokļu daudzveidība

AFD vēl nav izvirzījusi skaidru nostāju, bet varētu piekrist Allianz priekšlikumam, pat ja tam pašlaik nav vairākuma pilsētas domē. Holger Zastrow no Team Zastrow ir sarunas ar AFD, lai iegūtu plašāku atbalstu. Pa to laiku nenovēršama ēkas komitejas nepubliskā sanāksme, kurā tiek apspriesti nākamie soļi.

In the context of ongoing discussions about bridge construction, it is important to know that in Germany there are a total of around 39,500 bridges on the network of the federal highways, most of them are made of steel and clamping concrete, reports [bmv.de] (https://www.bmv.de/shareddocs/de/artikel/stb/bruecken- figures-fakten.html). Šī statistika rāda, ka tilta infrastruktūras modernizācijas un pielāgošanas izaicinājums ne tikai ietekmē Drēzdeni, bet arī svarīgs visā valstī.

Raugoties uz Karola tiltu, liecina, ka sarunām un lēmumiem par tiltu ir liela nozīme gan pilsētas transporta infrastruktūrā, gan ar politisko varas līdzsvaru. Gaidāmais balsojums pilsētas domē sola kļūt par tendenci uz tilta un Drēzdenes transporta tīkla turpmāko attīstību.