Carolabrücke Drezdában: A nyomok körüli vita eszkalálódik a városi tanácsi választások előtt!

Carolabrücke Drezdában: A nyomok körüli vita eszkalálódik a városi tanácsi választások előtt!

Drezdában az új Carola híd pályája mérlegen van, és ez élénk eszmecserét vált ki a város vezetői között. Stephan Kühn közlekedési polgármester (zöldek) és Dirk Hilbert (FDP) polgármester alapvető döntést kíván hozni a közelgő júniusi ülésen. A cél az, hogy ez a fontos közlekedési kapcsolat 2029 őszére részben üzemképes legyen. A város új csere építését javasolja, hogy elkerülje a hosszadalmas tervezési eljárásokat, amelyek egy történelmi híd, például a híd rekonstrukciójával járnának. Sächsische.de jelenti.

E döntések hátterében a Carola híd 2024. szeptember 11-i tragikus részleges összeomlása áll, amelyben a híd mintegy 100 métere az Elbába omlott. Egy független szakértő megállapította, hogy az összes hidat ért súlyos károk az építési időszak miatt keletkeztek. A be nem omlott részeket nem lehet újra üzembe helyezni, ezért minden hidat le kell bontani. A rekonstrukciónak két lehetséges megközelítése van: egy gyors csere épület mérsékelt változtatásokkal vagy egy új épület nagyobb tervezési rugalmassággal, ami azonban további három-hat évig is eltarthat – magyarázza a dresden.de.

Beszélgetés a sávok számáról

A polgármester azonban nem akar konkrét sávszám mellett elkötelezni magát, hanem egy „igényalapú híd” kialakítására törekszik. Az előrejelzések szerint naponta legfeljebb 30 500 autó használja majd a hidat, amihez legalább két extra széles vagy három sávra lenne szükség. Míg a vállalkozások képviselői egy négysávos híd kialakítását szorgalmazzák, a CDU, a Team Zastrow és az FDP/Free Citizens megegyezett egy olyan módosítás kidolgozásában, amely az új épület gyors, hosszú tervezési jóváhagyási folyamat nélküli felépítését írja elő. Szavazása a városi tanácsban a tervek szerint 19/20. A [Sächsische.de] jelentése szerint (https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-in-dresden-erbitterter-streit-um-autowegen-IFZDTYRQECV.htmlGSAXKYRQECVF.

Egy ilyen fejlesztés azonban veszélyeztetheti a finanszírozást – figyelmeztet Kühn épület polgármestere. Mert ha négy sáv meghaladja a tényleges igényt, az anyagi források jóváhagyása veszélybe kerül. Stefan Engel, az SPD képviselője támogatja a város javaslatát, de hangsúlyozza, hogy saját elképzeléseivel szeretne hozzájárulni a fejlesztéshez. Az SPD még az új híd megépítését is a város legfontosabb projektjének tekinti, míg a Zöldek két sáv mellett, széles kerékpárút mellett elkötelezettek.

Politikai viták és a vélemények sokszínűsége

Az AfD még nem foglalt egyértelmű álláspontot, de még akkor is egyetérthetne a Szövetség javaslatával, ha jelenleg nincs többsége a városi tanácsban. Holger Zastrow, a Team Zastrow munkatársa tárgyalásokat folytat az AfD-vel, hogy szélesebb körű támogatást szerezzen. Közben közeleg az építési bizottság nem nyilvános ülése, ahol megvitatják a további lépéseket.

A hídépítésről folyó vitákkal összefüggésben fontos tudni, hogy Németországban összesen mintegy 39 500 híd található a szövetségi autópálya-hálózatban, amelyek többsége acélból és feszített betonból készül – írja a BMV.de. Ezek a statisztikák azt mutatják, hogy a hídinfrastruktúra korszerűsítésének és átalakításának kihívása nem csak Drezdát érinti, hanem országosan is fontos.

A Carola-híd pillantása azt mutatja, hogy a híd körüli tárgyalások és döntések nagy jelentőséggel bírnak mind a város közlekedési infrastruktúrája, mind a politikai erőviszonyok szempontjából. A városi tanács közelgő szavazása azt ígéri, hogy megadja az alaphangot a híd és Drezda közlekedési hálózatának jövőbeni fejlesztéséhez.