Carorabrücke u Dresdenu: Spor preko tragova eskalirao je prije izbora gradskog vijeća!

Carorabrücke u Dresdenu: Spor preko tragova eskalirao je prije izbora gradskog vijeća!

Dresden, Deutschland - U Dresdenu, staza je za novi Carol Bridge na rubu, a to osigurava živahnu razmjenu među zaglavljima grada. Gradonačelnik Stephan Kühn (Zeleni) i gradonačelnik Dirk Hilbert (FDP) namjeravaju donijeti temeljnu odluku na predstojećem sastanku Juni. Cilj je sudjelovati u ovoj važnoj transportnoj vezi do jeseni 2029. godine. Grad sugerira da se konstrukcija zamjene provodi kako bi se izbjegli dugotrajni procesi planiranja koji bi bili povezani s obnovom povijesnog mosta, poput Sächsische.de.

U pozadini ovih odluka, tragični dio mosta Carol je 11. rujna 2024. godine, u kojem je oko 100 metara mosta uronilo u Elbe. Nezavisni stručnjak otkrio je da je ogromna oštećenja svih vlakova mosta nastala zbog razdoblja izgradnje. Nije moguće ponovno pokrenuti dijelove koji nisu izbačeni, tako da svi vlakovi mosta moraju biti srušeni. Postoje dva moguća pristupa za obnovu: brza zamjenska zgrada s umjerenim promjenama ili novom zgradom s više slobode planiranja, koja bi mogla potrajati dodatnih tri do šest godina, objašnjava dresden.de.

Rasprava o broju traka

Gradonačelnik se ne želi obvezati na određeni broj traka, već se trudi za "most temeljen na potrebama". Prema prognozama, maksimalno 30.500 automobila dnevno trebalo bi koristiti most, što bi zahtijevalo najmanje dvije predide ili tri trake. Dok poslovni predstavnici pozivaju na četverostruki most, CDU, Team Zastrow i FDP/Freie Bürger pristali su razviti amandman koji zahtijeva brzu provedbu nove zgrade bez dugog postupka odobrenja planiranja. Vaša koordinacija u Gradskom vijeću namijenjena je 19./20. planiranoj u lipnju, pri čemu se mora odobriti tako da su četiri traga za daljnje planiranje fiksni, navodi se u izvještavanju Sächsische.de.

Takav razvoj mogao bi ugroziti financiranje, upozorava gradonačelnik Kühn. Jer, ako četiri traga premašuju stvarnu potrebu, odobrenje sredstava je na rubu. Gradski vijećnik Stefan Engel iz SPD -a govori o prijedlogu grada, ali naglašava da želi pridonijeti vlastitim idejama za poboljšanje. SPD čak vidi novu zgradu mosta kao najvažniji projekt u gradu, dok su zelenilo posvećeno dva traga sa širokim biciklističkim stazama.

Politički argumenti i raznolikost mišljenja

AFD još nije postavio jasan položaj, ali mogao bi pristati na prijedlog Allianza, čak i ako trenutno nema većinu u Gradskom vijeću. Holger Zastrow iz tima Zastrow razgovara s AFD -om kako bi dobio širu podršku. U međuvremenu je neposredni sastanak odbora za izgradnju u kojem se raspravlja o sljedećim koracima.

U kontekstu tekućih rasprava o konstrukciji mosta, važno je znati da u Njemačkoj na mreži saveznih autocesta nalaze oko 39.500 mostova, većina je izrađena od čelika i stezanja betona, izvještaji [bmv.de] (https:/ww.bmv.de/shv.de/shv. figure-fakten.html). Ove statistike pokazuju da izazov modernizacije i prilagođavanja most infrastrukture ne utječe samo na Dresdena, već je važan u cijeloj zemlji.

Pogled na most Carol pokazuje da su pregovori i odluke o mostu od velike važnosti i za gradsku prometnu infrastrukturu i za političku ravnotežu. Predstojeći glas u Gradskom vijeću obećava da će postati trend za budući razvoj mosta i Dresden Transport Network.