Carolabrücke à Dresde: le différend sur les traces s'est intensifié avant les élections du conseil municipal!

Carolabrücke à Dresde: le différend sur les traces s'est intensifié avant les élections du conseil municipal!

Dresden, Deutschland - À Dresde, le cours représente le nouveau pont de Carol sur le bord, ce qui garantit un échange animé entre les en-têtes de la ville. Le maire Stephan Kühn (Greens) et le maire Dirk Hilbert (FDP) ont l'intention de prendre une décision fondamentale lors de la prochaine réunion JUNI. L'objectif est de participer à cette importante connexion de transport d'ici l'automne 2029. La ville suggère que la construction d'un remplacement est effectuée afin d'éviter de longs processus de planification qui seraient liés à la reconstruction d'un pont historique, comme le [Sächsische.de] (Https://www.saechsische.de/lokales/desden/carolabruecke-in-dersbitter-erbitterter-teit-auto-iftyrqcvfnxmae4sakyoba.html).

À l'arrière-plan de ces décisions, la partie tragique du pont Carol est le 11 septembre 2024, dans laquelle environ 100 mètres du pont ont plongé dans l'Elbe. Un expert indépendant a constaté que les dommages massifs à tous les trains de ponts sont dus à la période de construction. Il n'est pas possible de redémarrer les pièces non percluses, afin que tous les trains de pont doivent être démolis. Il existe deux approches possibles pour la reconstruction: un bâtiment de remplacement rapide avec des changements modérés ou un nouveau bâtiment avec plus de liberté de planification, qui pourrait prendre trois à six ans supplémentaires, explique Dresde.de.

Discussion sur le nombre de voies

Le maire ne veut pas s'engager dans un certain nombre de voies, mais s'efforce d'un «pont basé sur les besoins». Selon les prévisions, un maximum de 30 500 voitures par jour devrait utiliser le pont, ce qui nécessiterait au moins deux surdides ou trois voies. Alors que les représentants commerciaux appellent un pont à quatre voies, la CDU, l'équipe Zastrow et le FDP / Freie Bürger ont accepté de développer un amendement qui nécessite une mise en œuvre rapide du nouveau bâtiment sans procédure d'approbation de longue planification. Votre coordination dans le conseil municipal est prévue pour le 19 / 20e prévue en juin, selon laquelle il doit être approuvé afin que les quatre traces de planification supplémentaires soient fixes, selon le rapport de Sächsische.de.

Un tel développement pourrait mettre en danger le financement, avertit le maire Kühn. Parce que si quatre traces dépassent le besoin réel, l'approbation des fonds est au bord du bord. Le conseiller municipal Stefan Engel du SPD s'exprime pour la proposition de la ville, mais souligne qu'il veut contribuer ses propres idées d'amélioration. Le SPD considère même le nouveau bâtiment du pont comme le projet le plus important de la ville, tandis que les Verts se sont engagés à deux traces avec de larges pistes cyclables.

Arguments politiques et diversité d'opinion

L'AFD n'a pas encore fait une position claire, mais pourrait accepter la proposition d'Allianz, même si elle n'a actuellement pas la majorité du conseil municipal. Holger Zastrow de Team Zastrow a des discussions avec l'AFD pour obtenir un soutien plus large. Entre-temps, une réunion non publique du comité de construction est imminente dans laquelle les prochaines étapes sont discutées.

Dans le contexte des discussions en cours sur la construction de ponts, il est important de savoir qu'en Allemagne, il y a un total d'environ 39 500 ponts sur le réseau des autoroutes fédérales, la plupart d'entre eux sont en acier et serrant du béton, rapporte [BMV.DE] (https://www.bmv.de/sheddocs/de/artikel/stb/bruecken- Figures-Fakten.html). Ces statistiques montrent que le défi de moderniser et d'adapter l'infrastructure de ponts n'affecte pas seulement Dresde, mais est important à l'échelle nationale.

Un aperçu du pont Carol montre que les négociations et les décisions concernant le pont sont très pertinentes à la fois pour les infrastructures de transport de la ville et l'équilibre politique des pouvoirs. Le vote à venir dans le conseil municipal promet de devenir des tendances pour le développement futur du pont et du Dresden Transport Network.