Carolabrücke Dresdenissä: Kiista jälkistä kärjistyy ennen kaupunginvaltuuston vaaleja!

Carolabrücke Dresdenissä: Kiista jälkistä kärjistyy ennen kaupunginvaltuuston vaaleja!

Dresdenissä uuden Carola-sillan kurssi on vaakalaudalla, mikä aiheuttaa vilkasta keskustelua kaupunginjohtajien välillä. Liikennepormestari Stephan Kühn (vihreät) ja pormestari Dirk Hilbert (FDP) aikovat tehdä perustavanlaatuisen päätöksen tulevassa kesäkuun kokouksessa. Tavoitteena on saada tämä tärkeä liikenneyhteys osittain toimimaan syksyyn 2029 mennessä. Kaupunki ehdottaa uuden tilalle rakentamista välttääkseen pitkiä suunnittelumenettelyjä, jotka liittyisivät historiallisen sillan, kuten sillan jälleenrakentamiseen. Sächsische.de raportoi.

Näiden päätösten taustalla on Carolan sillan traaginen osittainen romahtaminen 11.9.2024, jossa noin 100 metriä sillasta putosi Elbeen. Riippumaton asiantuntija totesi, että kaikkien siltojen massiiviset vauriot johtuivat rakennusajasta. Ei ole mahdollista ottaa uudelleen käyttöön osia, jotka eivät ole romahtaneet, joten kaikki sillat on purettava. Jälleenrakentamiseen on kaksi mahdollista lähestymistapaa: nopea korvaava rakennus maltillisilla muutoksilla tai uusi rakennus, jossa on enemmän suunnittelujoustavuutta, mikä voi kuitenkin viedä vielä kolmesta kuuteen vuotta, dresden.de selittää.

Keskustelua kaistojen määrästä

Pormestari ei kuitenkaan halua sitoutua tiettyyn kaistamäärään, vaan tavoittelee "tarpeperusteista siltaa". Ennusteiden mukaan siltaa käyttää vuorokaudessa enintään 30 500 autoa, mikä edellyttäisi vähintään kahta erikoisleveää tai kolmea kaistaa. Samaan aikaan kun liike-elämän edustajat vaativat nelikaistaista siltaa, CDU, Team Zastrow ja FDP/Free Citizens ovat sopineet laativansa muutoksen, joka vaatii uuden rakennuksen nopeaa rakentamista ilman pitkää suunnittelun hyväksymisprosessia. Äänestyksenne kaupunginhallituksessa on 19.-20. Kesäkuu on suunniteltu, vaikka hyväksyntä on annettava, jotta neljä kaistaa voidaan korjata jatkosuunnittelua varten, [Sächsische.de]-raportin mukaan (https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-in-dresden-erbitterter-streit-um-autowegen-IFZDTYRQEKCV.htmlGNSAXKYRQEKCV.html).

Tällainen kehitys voi kuitenkin vaarantaa rahoituksen, varoittaa rakennuspormestari Kühn. Sillä jos neljä kaistaa ylittää todellisen tarpeen, on taloudellisten resurssien hyväksyminen vaarassa. Kaupunginvaltuutettu Stefan Engel SPD:stä kannattaa kaupungin ehdotusta, mutta korostaa haluavansa tuoda omat parannusideansa. SPD näkee jopa uuden sillan rakentamisen kaupungin tärkeimpänä hankkeena, kun taas Vihreät ovat sitoutuneet kahdelle kaistalle leveillä pyöräteillä.

Poliittiset kiistat ja mielipiteiden moninaisuus

AfD ei ole vielä ottanut selkeää kantaa, mutta voisi hyväksyä allianssin ehdotuksen, vaikka sillä ei tällä hetkellä olisikaan enemmistöä kaupunginvaltuustossa. Team Zastrow'n Holger Zastrow neuvottelee AfD:n kanssa saadakseen laajempaa tukea. Samaan aikaan on tulossa rakennustoimikunnan ei-julkinen kokous, jossa keskustellaan seuraavista vaiheista.

Käynnissä olevien siltarakentamista koskevien keskustelujen yhteydessä on tärkeää tietää, että Saksan liittovaltion valtatieverkostossa on yhteensä noin 39 500 siltaa, joista suurin osa on valmistettu teräksestä ja esijännitetystä betonista, raportoi BMV.de. Nämä tilastot osoittavat, että siltainfrastruktuurin nykyaikaistamisen ja mukauttamisen haaste ei koske vain Dresdeniä, vaan se on tärkeä valtakunnallisesti.

Katsaus Carolan sillalle osoittaa, että siltaa koskevilla neuvotteluilla ja päätöksillä on suuri merkitys sekä kaupungin liikenneinfrastruktuurille että poliittiselle voimatasapainolle. Tuleva kaupunginvaltuuston äänestys lupaa antaa sävyn sillan ja Dresdenin liikenneverkoston tulevalle kehitykselle.