Carorabrücke v Drážďanech: Spor o stopách eskaloval před volbami městské rady!

Carorabrücke v Drážďanech: Spor o stopách eskaloval před volbami městské rady!

V Drážďanech je kurz zkratka pro nový most Carol na pokraji, a to zajišťuje živou výměnu mezi záhlavími města. Starosta Stephan Kühn (Greens) a starosta Dirk Hilbert (FDP) mají v úmyslu učinit zásadní rozhodnutí na nadcházejícím junim. Cílem je zúčastnit se tohoto důležitého přepravního spojení do podzimu 2029. Město naznačuje, že výstavba náhrady se provádí, aby se zabránilo zdlouhavým plánovacím procesům, které by byly spojeny s rekonstrukcí historického mostu, jako je Sächsische.de zprávy.

V pozadí těchto rozhodnutí je tragická část mostu Carol 11. září 2024, ve kterém se do Elbe vrhlo asi 100 metrů mostu. Nezávislý odborník zjistil, že masivní poškození všech mostních vlaků je způsobeno stavebním obdobím. Není možné restartovat ne -collapsované díly, takže všechny mostní vlaky musí být zničeny. Pro rekonstrukci existují dva možné přístupy: rychlá náhradní budova s ​​mírnými změnami nebo nová budova s ​​větší plánovací svobodou, která by mohla trvat další tři až šest let, vysvětluje Dresden.de.

Diskuse o počtu pruhů

Starosta se nechce zavázat k určitému počtu pruhů, ale usiluje o „most založený na potřebách“. Podle prognóz by maximálně 30 500 vozů denně mělo používat most, který by vyžadoval nejméně dva přehnané nebo tři pruhy. Zatímco obchodní zástupci volají po čtyř -lane mostu, CDU, Team Zastrow a FDP/Freie Bürger souhlasili s vypracováním pozměňovacího návrhu, který vyžaduje rychlou implementaci nové budovy bez dlouhého postupu schválení plánování. Vaše koordinace v městské radě je pro 19./20. plánované v červnu, přičemž musí být schválena tak, aby byly tyto čtyři stopy pro další plánování stanoveny, podle vykazování Sächsische.de.

Takový vývoj by mohl ohrozit financování, varovat starostu Kühna. Protože, pokud čtyři stopy přesahují skutečnou potřebu, je schválení fondů na pokraji. Městský radní Stefan Engel z SPD hovoří o návrhu města, ale zdůrazňuje, že chce přispět svými vlastními nápady na zlepšení. SPD dokonce vidí novou budovu mostu jako nejdůležitější projekt ve městě, zatímco Greens se zavázali ke dvěma stopám se širokými cyklistickými stezkami.

Politické argumenty a rozmanitost názoru

AFD dosud nezískala jasné postavení, ale mohla by souhlasit s návrhem Allianzů, i když v současné době nemá většinu v městské radě. Holger Zastrow z Team Zastrow má rozhovory s AFD, aby získal širší podporu. Mezitím je bez veřejné setkání stavebního výboru bez veřejné stránky, v níž jsou diskutovány další kroky.

V souvislosti s probíhajícími diskusemi o konstrukci mostu je důležité vědět, že v Německu je na síti federálních dálnic celkem asi 39 500 mostů, většina z nich je vyrobena z oceli a upínacího betonu, hlásí [bmv.de] figurace-fakten.html). Tyto statistiky ukazují, že výzva modernizace a přizpůsobení mostní infrastruktury nejen ovlivňuje Drážďana, ale je důležitá na celostátní úrovni.

Pohled na most Carol ukazuje, že jednání a rozhodnutí o mostě mají velký význam jak pro městskou dopravní infrastrukturu, tak pro politickou rovnováhu moci. Nadcházející hlasování v městské radě slibuje, že se stane trendem, který se stane pro budoucí rozvoj mostu a přepravní sítě Drážďan.