Carolabrücke v Drážďanech: Spor o stopy eskaluje před volbami do městské rady!

Carolabrücke v Drážďanech: Spor o stopy eskaluje před volbami do městské rady!

V Drážďanech je kurz k novému mostu Carola v rovnováze, což způsobuje živou výměnu názorů mezi představiteli města. Starosta dopravy Stephan Kühn (Zelení) a starosta Dirk Hilbert (FDP) hodlají na nadcházející červnové schůzce učinit zásadní rozhodnutí. Cílem je zprovoznit toto důležité dopravní spojení částečně do podzimu 2029. Město navrhuje vybudování nové náhrady, aby se předešlo zdlouhavému plánování, které by bylo spojeno s rekonstrukcí historického mostu, jako je např. Informuje o tom Sächsische.de.

V pozadí těchto rozhodnutí je tragické částečné zřícení mostu Carola z 11. září 2024, při kterém se do Labe zřítilo kolem 100 metrů mostu. Nezávislý expert určil, že masivní poškození všech mostů bylo způsobeno dobou výstavby. Části, které se nezřítily, není možné uvést zpět do provozu, a tak se musí všechny mosty zbourat. Existují dva možné přístupy k rekonstrukci: rychlá výměna budovy s mírnými změnami nebo nová budova s ​​větší flexibilitou plánování, která však může trvat další tři až šest let, vysvětluje dresden.de.

Diskuse o počtu jízdních pruhů

Starosta se však nechce vázat na konkrétní počet jízdních pruhů, ale usiluje o „přemostění podle potřeb“. Most podle prognóz projede maximálně 30 500 aut denně, což by si vyžádalo minimálně dva extra široké nebo tři pruhy. Zatímco zástupci byznysu volají po čtyřproudovém mostě, CDU, Team Zastrow a FDP/Free Citizens se dohodly na vypracování dodatku, který požaduje, aby byla nová budova postavena rychle bez dlouhého procesu schvalování plánování. Vaše hlasování v zastupitelstvu města je naplánováno na 19./20. Červen je naplánován, i když musí být schváleno, aby mohly být čtyři jízdní pruhy opraveny pro další plánování, podle zpráv z Sächsische.de.

Takový vývoj by však mohl ohrozit financování, varuje starosta budovy Kühn. Protože pokud čtyři pruhy překročí skutečnou potřebu, je schvalování finančních prostředků ohroženo. Radní města Stefan Engel z SPD je návrhu města nakloněn, zdůrazňuje však, že by rád přispěl vlastními nápady na zlepšení. SPD dokonce považuje stavbu nového mostu za nejdůležitější projekt města, Zelení se naopak hlásí ke dvěma jízdním pruhům se širokými cyklostezkami.

Politické spory a různorodost názorů

AfD zatím nezaujala jasné stanovisko, ale mohla by s návrhem Aliance souhlasit, i když momentálně nemá většinu v radě města. Holger Zastrow z týmu Zastrow jedná s AfD o získání širší podpory. Mezitím se chystá neveřejná schůze stavebního výboru, kde se bude jednat o dalším postupu.

V souvislosti s probíhajícími diskusemi o mostních stavbách je důležité vědět, že v Německu existuje ve spolkové dálniční síti celkem asi 39 500 mostů, z nichž většina je vyrobena z oceli a předpjatého betonu, uvádí BMV.de. Tyto statistiky ukazují, že výzva modernizace a přizpůsobení mostní infrastruktury se netýká pouze Drážďan, ale má celostátní význam.

Pohled na Carola Bridge ukazuje, že jednání a rozhodnutí kolem mostu mají velký význam jak pro městskou dopravní infrastrukturu, tak pro politickou rovnováhu sil. Nadcházející hlasování v radě města slibuje, že udá tón budoucímu rozvoji mostu a drážďanské dopravní sítě.