Каролабрюке в Дрезден: Спорът за следите ескалира преди изборите на Общинския съвет!

Каролабрюке в Дрезден: Спорът за следите ескалира преди изборите на Общинския съвет!

Dresden, Deutschland - В Дрезден курсът означава новия мост на Карол на ръба и това гарантира оживен обмен между заглавките на града. Кметът Стефан Кюн (Зелените) и кметът Дирк Хилбърт (FDP) възнамеряват да вземат основно решение на предстоящата среща на JUNI. Целта е да участвате в тази важна транспортна връзка до есента на 2029 г. Градът предполага, че изграждането на подмяна се извършва, за да се избегнат продължителни процеси на планиране, които биха били свързани с реконструкцията на исторически мост, като [Sächsische.de] )

На фона на тези решения трагичната част на моста Карол е на 11 септември 2024 г., в която около 100 метра от моста се потопи в Елба. Независим експерт установи, че огромните щети на всички мостови влакове се дължат на строителния период. Не е възможно да се рестартират не -закрепените части, така че всички мостови влакове да бъдат съборени. Има два възможни подхода за реконструкцията: бърза сграда за подмяна с умерени промени или нова сграда с повече свобода за планиране, която може да отнеме допълнителни три до шест години, обяснява Dresden.de.

Дискусия за броя на лентите

Кметът не иска да се ангажира с определен брой платна, но се стреми към „мост, базиран на нуждите“. Според прогнозите, максимум 30 500 автомобила на ден трябва да използват моста, което би изисквало поне два свръх или три ленти. Докато представителите на бизнеса призовават за мост с четири линии, CDU, Team Zastrow и FDP/Freie Bürger се съгласиха да разработят изменение, което изисква бързо прилагане на новата сграда без продължителна процедура за одобрение на планиране. Вашата координация в Общинския съвет е за 19 -ти/20 -та планирана през юни, при което тя трябва да бъде одобрена, така че четирите следи за по -нататъшно планиране да бъдат фиксирани, според отчитането на [sächsische.de] )

Подобно развитие може да застраши финансирането, предупреждава кмета Кюн. Защото, ако четири следи надвишават действителната нужда, одобрението на средствата е на ръба. Общинският съветник Стефан Енгел от SPD говори за предложението на града, но подчертава, че иска да допринесе за собствените си идеи за подобряване. SPD дори вижда новата сграда на моста като най -важния проект в града, докато Зелените са ангажирани с две следи с широки велосипедни пътеки.

Политически аргументи и разнообразие на мненията

AFD все още не е направил ясна позиция, но може да се съгласи с предложението на Алианц, дори ако в момента няма мнозинството в Общинския съвет. Холгер Застроу от екипа Застроу води разговори с AFD, за да получи по -широка подкрепа. Междувременно не е предстоящо непублично заседание на Комитета за строителство, в което се обсъждат следващите стъпки.

In the context of ongoing discussions about bridge construction, it is important to know that in Germany there are a total of around 39,500 bridges on the network of the federal highways, most of them are made of steel and clamping concrete, reports [bmv.de] (https://www.bmv.de/shareddocs/de/artikel/stb/bruecken- цифри-fakten.html). Тези статистически данни показват, че предизвикателството за модернизиране и адаптиране на мостовата инфраструктура не се отразява само на Дрезден, но е важно в цялата страна.

Погледът към моста на Карол показва, че преговорите и решенията за моста са от голямо значение както за транспортната инфраструктура на града, така и за политическия баланс на силите. Предстоящият вот в Общинския съвет обещава да стане тенденция -да се отрази за бъдещото развитие на моста и транспортната мрежа Дрезден.