公开的桥梁专家：Carol Bridge紧急需要进行翻新！

公开的桥梁专家：Carol Bridge紧急需要进行翻新！

Dresden, Deutschland - 德累斯顿的卡罗尔桥仍然是热铁，尤其是在桥梁专家史蒂芬·马克思（Steffen Marx）的最终报告正式完成了原因研究之后。尽管有这些结论，但仍有许多影响建筑物安全性的公开问题。建筑委员会的专家信息表明，桥已经检查了几次，乌珀塔尔（Wuppertal）的客人乌尔里希·贝特（Ulrich Bette）教授引起了轰动。他发现，电车流动引起的电磁散射溪流会导致腐蚀。 Sächsische.de reports that Bette recommended that the chassis electrically to avoid further damage.

在桥梁检查的背景下，很明显，定期检查和维护也很重要。根据比伯格（Biberger）的一篇文章，主要考试应每六年进行一次，并补充中级考试和年度视觉控制。这些检查对于在及时识别弱点并确保交通安全至关重要。该文档在这样做中起着核心作用 - 从保持所有组件的状况到吸收照片出价。尤其是现在，在德累斯顿事件发生后，这些常规考试的重要性特别清楚，以避免未发现的损害。

查看测试报告

自2002年以来，桥梁一直受到数名专家的监视，其中包括Citec的Ulrich Schneck，他们检查了腐蚀损坏的桥梁。 HTW德累斯顿的建筑材料实验室负责人托马斯·泰尔（Thomas Thiel）自2001年以来一直撰写了13份测试报告，并用氯化物持有并处理桥梁的空心盒子。尽管他在2001年发现了无害的脂肪障碍，但他还发现早年缺乏维护，这使得增强型进一步生锈。多年来，萨克斯最佳专家办公室的塞巴斯蒂安·盖布尔（Sebastian Gabler）还检查了氯化物含量，在某些地区增加了氯化物含量。 [Dekra强调，这种常规考试对于确保流量和稳定性至关重要]（https://www.dekra.de/de/pruefung-von-von-ingeniebauweren-achdin-1076/）。

专家一致得出的结论是，史蒂芬·马克思（Steffen Marx）发现的张力腐蚀尚未被发现。乌尔里希·施奈克（Ulrich Schneck）和其他审查员都没有怀疑对张力成员进行更深入的审查。 Schneck还解释说，最新的崩溃对每个人都感到震惊，尤其是因为这座桥仅在两个月之前被检查。

未来度量的前景

这些建议现在在桌面上：托马斯·泰尔（Thomas Thiel）为新的卡罗尔桥（Carol Bridge）辩护，以防止将来的第一和结果损坏。另一个重要方面是实施现代技术，例如无人机和传感器，以便安全，可靠地检查 - 雷奇地区。比伯格强调，数字辅助工具使分析和帮助计划维护变得更加容易。

卡罗尔桥的部分倒塌还增强了有关交通安全和萨克森桥状况的持续讨论。必须认真对待明确的准则和定期检查（在DIN 1076中定义），以保护人类的生命并保持基础设施状况良好。毕竟，桥梁不仅是结构，而且是德累斯顿人民日常生活的基本联系。