Broexperter avslöjar: Carola Bridge behöver renoveras omgående!

Broexperter avslöjar: Carola Bridge behöver renoveras omgående!

Carolabron i Dresden är fortfarande ett hett ämne, särskilt efter att den slutliga rapporten från broexperten Steffen Marx officiellt avslutade forskningen om orsakerna till den partiella kollapsen. Trots dessa slutsatser finns det fortfarande många öppna frågor om konstruktionens säkerhet. Expertinformation från byggnämnden visar att bron redan har testats flera gånger, med en gäst från Wuppertal, professor Ulrich Bette, som har väckt uppståndelse. Han fann att herrelösa elektromagnetiska strömmar skapade av spårvagnens dragström kunde orsaka korrosion. Sächsische.de rapporterar att Bette rekommenderade elektrisk isolering av underredet för att förhindra ytterligare skador.

Vid brobesiktningarna blev det tydligt att även regelbundna kontroller och underhåll är viktigt. Enligt en artikel på Biberger ska huvudbesiktningar ske vart sjätte år, kompletterat med interimsinspektioner och årliga visuella besiktningar. Dessa inspektioner är viktiga för att identifiera svaga punkter i tid och för att säkerställa trafiksäkerheten. Dokumentation spelar en central roll här – från att registrera alla komponenters skick till att ta bildbevis. Särskilt nu, efter incidenten i Dresden, är vikten av dessa regelbundna kontroller särskilt tydlig för att undvika oupptäckta skador.

En titt på testrapporterna

Bron har övervakats av flera experter sedan 2002, däribland Ulrich Schneck från företaget Citec, som undersökte bron för korrosionsskador. Thomas Thiel, chef för byggmateriallaboratoriet på HTW Dresden, har sedan 2001 skrivit totalt 13 testrapporter som handlar om kloridhalt och brons ihåliga balkar. Även om han upptäckte säker fettuppbyggnad 2001, noterade han också brist på underhåll under de första åren, vilket gjorde att armeringsjärnet fortsatte att rosta. Sebastian Gabler från Saxotests expertkontor har genom åren också kontrollerat kloridhalter som var förhöjda i vissa områden. Dekra betonar att sådana regelbundna inspektioner är väsentliga för att säkerställa trafik och stabilitet.

Experterna kom enhälligt till slutsatsen att spänningskorrosionssprickningen som identifierats av Steffen Marx ännu inte hade upptäckts. Varken Ulrich Schneck eller de andra inspektörerna hade några misstankar som skulle ha motiverat en djupare undersökning av senorna. Schneck förklarade också att den senaste kollapsen var en chock för alla, särskilt eftersom bron bara hade inspekterats två månader tidigare.

Utsikter för framtida åtgärder

Rekommendationerna ligger nu på bordet: Thomas Thiel förespråkar en stålkompositkonstruktion för den nya Carolabron för att förhindra framtida initiala och efterföljande skador. En annan viktig aspekt är implementeringen av modern teknik som drönare och sensorer för att säkert och tillförlitligt kontrollera svåråtkomliga områden. Biberger framhåller att digitala verktyg gör analysen enklare och hjälper till att planera underhållet i förväg.

Carolabrons partiella kollaps ger ytterligare ett mervärde till de pågående diskussionerna om trafiksäkerhet och broars skick i Sachsen. Tydliga riktlinjer och regelbundna inspektioner – enligt DIN 1076 – måste tas på allvar för att skydda människoliv och hålla infrastrukturen i gott skick. När allt kommer omkring är broar inte bara byggnader, utan viktiga förbindelser för vardagen för människor i Dresden.