Feljonerade bridge -experter: Carol Bridge måste brådskande renoveras!

Feljonerade bridge -experter: Carol Bridge måste brådskande renoveras!

Dresden, Deutschland - Carol Bridge i Dresden är fortfarande ett varmt järn, särskilt efter att den slutliga rapporten från Bridge -experten Steffen Marx officiellt har slutfört orsaksforskningen delvis. Trots dessa slutsatser finns det fortfarande många öppna frågor som påverkar byggnadens säkerhet. Expertinformation från byggkommittén visar att bron redan har kontrollerats flera gånger, med en gäst från Wuppertal, professor Ulrich Bette, vilket orsakar en sensation. Han fann att elektromagnetiska spridda strömmar som uppstår från spårvagnsflödet kan orsaka korrosion. [Sächsische.de rapporterar att Bette rekommenderade att chassit elektriskt för att undvika ytterligare skador] (https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-in-dres-fertaetaetaetigen-fzlj3z54zaqpFFFPFFFPFFFTA52CLR65CMMM.

I samband med broinspektioner blev det tydligt att regelbundna kontroller och underhåll också är viktiga. Enligt en artikel på Biberger beror huvudtester vart sjätte år, kompletterat med mellanprov och årliga visuella kontroller. Dessa inspektioner är viktiga för att erkänna svagheter i god tid och för att säkerställa trafiksäkerhet. Dokumentationen spelar en central roll i att göra det - från att hålla tillståndet för alla komponenter till absorptionen av fotobud. Särskilt nu, efter händelsen i Dresden, blir vikten av dessa regelbundna tentor särskilt tydlig för att undvika oupptäckta skador.

En titt på testrapporterna

Bron har övervakats av flera experter sedan 2002, inklusive Ulrich Schneck från Citec, som undersökte bron för korrosionsskador. Thomas Thiel, chef för byggnadsmateriallaboratoriet vid HTW Dresden, har skrivit totalt 13 testrapporter sedan 2001, som hålls med klorid och hanterar de ihåliga lådorna i bron. Även om han upptäckte ofarliga fettnedsättningar 2001, fann han också en brist på underhåll under de första åren, vilket gjorde att förstärkningen rostade ytterligare. Under åren har Sebastian Gabler från Saxotest Expert Office också kontrollerat kloridinnehållet, som ökades i vissa områden. Dekra betonar att sådana regelbundna tentor är viktiga för att säkerställa trafik och stabilitet.

Experterna kom enhälligt till slutsatsen att spänningskorrosionen, som hittades av Steffen Marx, ännu inte har upptäckts. Varken Ulrich Schneck eller de andra examinatorerna hade misstankar som skulle ha motiverat en djupare undersökning av spänningsmedlemmarna. Schneck förklarade också att den senaste kollapsen var en chock för alla, särskilt eftersom bron bara kontrollerades två månader i förväg.

Outlook on Future Measures

Rekommendationerna finns nu på bordet: Thomas Thiel ber om en stålkompositkonstruktion för den nya Carol Bridge för att förhindra framtida första och följdskada. En annan viktig aspekt är implementeringen av modern teknik som drönare och sensorer för att kontrollera hårda -till -återlämnande områden säkert och pålitligt. Biberger betonar att digitala hjälpmedel gör det lättare att analysera och hjälpa till att planera underhåll.

Det partiella fallet av Carol Bridge förbättrar också de pågående diskussionerna om trafiksäkerhet och broarnas tillstånd i Sachsen. Tydliga riktlinjer och regelbundna inspektioner - som de definieras i DIN 1076 - måste tas på allvar för att skydda mänskligt liv och hålla infrastrukturen i gott skick. När allt kommer omkring är broar inte bara strukturer, utan väsentliga kontakter för det dagliga livet för människorna i Dresden.