Razkrite strokovnjake za most: Carol Bridge je nujno treba obnoviti!

Razkrite strokovnjake za most: Carol Bridge je nujno treba obnoviti!

Dresden, Deutschland - Carol Bridge v Dresdnu ostaja vroče železo, še posebej po končnem poročilu strokovnjaka za most Steffen Marx je deloma uradno zaključil raziskovanje vzrokov. Kljub tem zaključkom še vedno obstajajo številna odprta vprašanja, ki vplivajo na varnost stavbe. Strokovni podatki gradbenega odbora kažejo, da je bil most že večkrat preverjen, gost Wuppertal, profesorja Ulricha Betteja, kar povzroči občutek. Ugotovil je, da lahko elektromagnetni raztreseni tokovi, ki izhajajo iz pretoka voznega pasu tramvaje, povzročijo korozijo. [Sächsische.de poroča, da je Bette priporočila, da se podvozje električno izogne ​​nadaljnjim škodam] (https://www.saechsische.de/lokales/dsden/Carolabruecke-in-fertaetAetigen-fzlj3z54Z54Z54Z54Z54Z54ZAQPFFE52Cl654ZAQPFFE52Cl654ZAQPFFE52Clr654ZAQPFFE52.

V okviru pregledov mostu je postalo jasno, da so pomembni tudi redni pregledi in vzdrževanje. Glede na članek v Bibergerju so glavni testi na voljo vsakih šest let, dopolnjeni z vmesnimi izpiti in letnimi vizualnimi kontrolami. Ti inšpekcijski pregledi so bistveni za prepoznavanje pomanjkljivosti v pravem času in zagotoviti varnost v prometu. Dokumentacija ima osrednjo vlogo pri tem - od tega, da je stanje vseh komponent do absorpcije fotografij. Še posebej zdaj, po incidentu v Dresdnu, postane pomen teh rednih izpitov še posebej jasen, da se izognemo neodkrite škode.

Poglejte poročila o testu

Most je od leta 2002 spremljalo več strokovnjakov, vključno z Ulrichom Schneck iz CITEC, ki je pregledal most zaradi škode v koroziji. Thomas Thiel, vodja laboratorija za gradbene materiale na HTW Dresdnu, je od leta 2001 napisal skupno 13 poročil o testiranju, ki se hranijo s kloridom in se ukvarjajo s votlimi škatlami mostu. Čeprav je leta 2001 odkril neškodljive okvare maščobe, je v zgodnjih letih našel tudi pomanjkanje vzdrževanja, zaradi česar je okrepitev še bolj zarjavela. Skozi leta je Sebastian Gabler iz Saxotest Expert Office preveril tudi vsebino klorida, ki se je na nekaterih območjih povečala. Dekra poudarja, da so takšni redni izpiti bistveni za zagotavljanje prometa in stabilnosti.

Strokovnjaki so soglasno ugotovili, da napetostna korozija, ki jo je našel Steffen Marx, še ni bila odkrita. Niti Ulrich Schneck niti drugi izpraševalci niso imeli sumov, ki bi upravičili globlji pregled članov napetosti. Schneck je tudi pojasnil, da je bil najnovejši propad za vse šok, še posebej, ker je bil most preverjen le dva meseca prej.

Outlook na prihodnje ukrepe

Priporočila so zdaj na mizi: Thomas Thiel se zavzema za jekleno sestavljeno konstrukcijo za novi Carol Bridge, da prepreči prihodnje prve in posledične škode. Drug pomemben vidik je izvajanje sodobnih tehnologij, kot so droni in senzorji, da bi varno in zanesljivo preverjali območja, ki jih lahko varno in zanesljivo preverjajo. Biberger poudarja, da digitalni pripomočki olajšajo analizo in pomoč pri načrtovanju vzdrževanja.

Delni padec mostu Carol tudi izboljšuje nenehne razprave o varnosti v prometu in stanju mostov v Saški. Jasne smernice in redni pregledi - kot so opredeljene v DIN 1076 - je treba jemati resno, da se zaščiti človeško življenje in ohrani infrastrukturo v dobrem stanju. Navsezadnje mostovi niso samo strukture, ampak bistvene povezave za vsakdanje življenje ljudi v Dresdnu.