Odhalení experti na most: Carol Bridge je naliehavo renovovaný!

Odhalení experti na most: Carol Bridge je naliehavo renovovaný!

Dresden, Deutschland - Carol Bridge v Drážďanoch zostáva horúcou železom, najmä po záverečnej správe experta mosta Steffen Marxa oficiálne dokončila výskum príčiny čiastočne. Napriek týmto záverom stále existuje veľa otvorených otázok, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť budovy. Odborné informácie od stavebného výboru ukazujú, že most už bol skontrolovaný niekoľkokrát, s hosťom z Wuppertal, profesorom Ulrichom Bette, spôsobuje pocit. Zistil, že elektromagnetické rozptýlené prúdy, ktoré vznikajú z prietoku jazdného pruhu električky, môžu spôsobiť koróziu. Sächsische.de reports that Bette recommended that the chassis electrically to avoid further damage.

V kontexte inšpekcií mostov sa ukázalo, že sú dôležité aj pravidelné kontroly a údržba. Podľa článku v spoločnosti Biberger sú hlavné testy splatné každých šesť rokov, doplnené medziprodukčnými skúškami a ročnými vizuálnymi kontrolami. Tieto inšpekcie sú nevyhnutné na rozpoznávanie slabých stránok v pravý čas a na zaistenie bezpečnosti dopravy. Dokumentácia zohráva pri tom ústrednú úlohu - od držania stavu všetkých komponentov až po absorpciu fotografií ponúk. Najmä teraz, po incidente v Drážďanoch, je dôležitosť týchto pravidelných skúšok obzvlášť jasná, aby sa predišlo neobjaveným škodám.

pohľad na testovacie správy

Most bol monitorovaný niekoľkými odborníkmi od roku 2002, vrátane Ulricha Schneck z Citec, ktorý preskúmal most na poškodenie korózie. Thomas Thiel, vedúci laboratória stavebných materiálov v HTW Drážďan, od roku 2001 napísal celkom 13 testovacích správ, ktoré sa konajú s chloridom a zaoberajú sa dutými škatuľami mosta. Aj keď v roku 2001 objavil neškodné poruchy tukov, v prvých rokoch tiež zistil nedostatok údržby, vďaka čomu sa posilnenie ešte viac zhrdzavilo. V priebehu rokov skontroloval Sebastian Gabler z Saletest Expert Office aj obsah chloridu, ktorý sa v niektorých oblastiach zvýšil. Dekra zdôrazňuje, že takéto pravidelné skúšky sú nevyhnutné na zabezpečenie premávky a stability.

Experti jednomyseľne dospeli k záveru, že napätia korózia, ktorú zistil Steffen Marx, ešte nebola objavená. Ani Ulrich Schneck, ani ostatní skúšajúci nemali podozrenie, ktoré by odôvodnili hlbšie vyšetrenie členov napätia. Schneck tiež vysvetlil, že posledný kolaps bol šokom pre všetkých, najmä preto, že most bol skontrolovaný iba dva mesiace vopred.

Výhľad na budúce opatrenia

Odporúčania sú teraz na stole: Thomas Thiel prosí o oceľovú kompozitnú konštrukciu pre nový Carol Bridge, aby sa zabránilo budúcemu prvému a následnému poškodeniu. Ďalším dôležitým aspektom je implementácia moderných technológií, ako sú bezpilotné lietadlá a senzory, s cieľom bezpečne a spoľahlivo skontrolovať tvrdé oblasti. Biberger zdôrazňuje, že digitálne pomôcky uľahčujú analýzu a pomoc pri plánovaní údržby.

Čiastočný pád Carol Bridge tiež zvyšuje prebiehajúce diskusie o bezpečnosti dopravy a stave mostov v Sasku. Jasné usmernenia a pravidelné inšpekcie - ako sú definované v DIN 1076 - sa musia brať vážne na ochranu ľudského života a udržanie infraštruktúry v dobrom stave. Koniec koncov, mosty nie sú iba štruktúrami, ale základnými súvislosťami pre každodenný život ľudí v Drážďanoch.