Experți de poduri dezvăluite: Podul Carol trebuie să fie renovat urgent!

Experți de poduri dezvăluite: Podul Carol trebuie să fie renovat urgent!

Dresden, Deutschland - The Carol Bridge din Dresda rămâne un fier fierbinte, mai ales după raportul final al expertului Bridge, Steffen Marx, a finalizat oficial cercetarea cauzei în parte. În ciuda acestor concluzii, există încă numeroase întrebări deschise care afectează securitatea clădirii. Informațiile experților de la Comitetul de construcții arată că podul a fost deja verificat de mai multe ori, cu un invitat de la Wuppertal, profesorul Ulrich Bette, provocând o senzație. El a descoperit că fluxurile împrăștiate electromagnetice care apar din fluxul de benzi al tramvaiului pot provoca coroziune. Sächsische.de relatează că Bette a recomandat ca șasiul electric să evite daunele suplimentare.).

În contextul inspecțiilor podului, a devenit clar că verificările și întreținerea periodică sunt de asemenea importante. Potrivit unui articol de la Biberger, testele principale sunt scadente la fiecare șase ani, completate de examene intermediare și controale vizuale anuale. Aceste inspecții sunt esențiale pentru a recunoaște punctele slabe în timp bun și pentru a asigura siguranța traficului. Documentația joacă un rol central în acest sens - de la deținerea stării tuturor componentelor la absorbția ofertelor foto. Mai ales acum, după incidentul din Dresda, importanța acestor examene obișnuite devine deosebit de clară pentru a evita daunele nedescoperite.

O privire asupra rapoartelor de testare

Podul a fost monitorizat de mai mulți experți din 2002, inclusiv Ulrich Schneck de la Citec, care a examinat podul pentru deteriorarea coroziunii. Thomas Thiel, șeful laboratorului de materiale de construcție de la HTW Dresda, a scris un total de 13 rapoarte de testare din 2001, care sunt deținute cu clorură și se ocupă de cutiile goale ale podului. Deși a descoperit deficiențe inofensive de grăsime în 2001, a găsit, de asemenea, o lipsă de întreținere în primii ani, ceea ce a făcut ca întărirea să se ruginească în continuare. De -a lungul anilor, Sebastian Gabler de la biroul de experți în saxotest a verificat și conținutul de clorură, care au fost crescute în unele domenii. Dekra subliniază că astfel de examene obișnuite sunt esențiale pentru a asigura traficul și stabilitatea.

Experții au ajuns în unanimitate la concluzia că coroziunea tensiunii, care a fost găsită de Steffen Marx, nu a fost încă descoperită. Nici Ulrich Schneck, nici ceilalți examinatori nu au avut suspiciuni care ar fi justificat o examinare mai profundă a membrilor tensiunii. Schneck a mai explicat că cea mai recentă prăbușire a fost un șoc pentru toată lumea, mai ales că podul a fost verificat doar cu două luni înainte.

perspective asupra măsurilor viitoare

Recomandările sunt acum pe masă: Thomas Thiel pledează pentru o construcție compozită din oțel pentru noul pod Carol pentru a preveni daunele viitoare și consecințe. Un alt aspect important este implementarea tehnologiilor moderne, cum ar fi drone și senzori, pentru a verifica zonele duri -rechiare în siguranță și în mod fiabil. Biberger subliniază că ajutoarele digitale facilitează analizarea și contribuția la planificarea întreținerii.

Căderea parțială a podului Carol îmbunătățește, de asemenea, discuțiile în curs de desfășurare despre siguranța traficului și starea podurilor în Saxonia. Orientările clare și inspecțiile periodice - așa cum sunt definite în DIN 1076 - trebuie luate în serios pentru a proteja viața umană și pentru a menține infrastructura în stare bună. Până la urmă, podurile nu sunt doar structuri, ci conexiuni esențiale pentru viața de zi cu zi a oamenilor din Dresda.