Especialistas em pontes revelam: Ponte Carola precisa ser reformada com urgência!

Especialistas em pontes revelam: Ponte Carola precisa ser reformada com urgência!

A Ponte Carola, em Dresden, continua a ser um tema quente, especialmente depois do relatório final do especialista em pontes Steffen Marx ter concluído oficialmente a investigação sobre as causas do colapso parcial. Apesar destas conclusões, permanecem inúmeras questões em aberto relativamente à segurança da estrutura. Informações especializadas da comissão de construção mostram que a ponte já foi testada diversas vezes, com um convidado de Wuppertal, o professor Ulrich Bette, causando alvoroço. Ele descobriu que correntes eletromagnéticas parasitas criadas pela corrente de tração do bonde poderiam causar corrosão. Sächsische.de relata que Bette recomendou isolar eletricamente o material rodante para evitar maiores danos.

Durante as inspeções da ponte, ficou claro que as verificações e a manutenção regulares também são importantes. De acordo com artigo da Biberger, as inspeções principais são realizadas a cada seis anos, complementadas por inspeções intermediárias e inspeções visuais anuais. Estas inspeções são essenciais para identificar atempadamente os pontos fracos e garantir a segurança rodoviária. A documentação desempenha um papel central aqui – desde o registro da condição de todos os componentes até a obtenção de evidências fotográficas. Especialmente agora, após o incidente em Dresden, a importância destas verificações regulares é particularmente clara, a fim de evitar danos não detectados.

Uma olhada nos relatórios de teste

A ponte tem sido monitorada por vários especialistas desde 2002, incluindo Ulrich Schneck da empresa Citec, que examinou a ponte em busca de danos por corrosão. Thomas Thiel, chefe do laboratório de materiais de construção da HTW Dresden, escreveu um total de 13 relatórios de testes desde 2001 que tratam do teor de cloretos e das vigas ocas da ponte. Embora tenha descoberto um acúmulo seguro de graxa em 2001, ele também notou falta de manutenção nos primeiros anos, o que fez com que o vergalhão continuasse enferrujando. Ao longo dos anos, Sebastian Gabler, do escritório especializado Saxotest, também verificou os níveis de cloreto que estavam elevados em algumas áreas. A Dekra enfatiza que essas inspeções regulares são essenciais para garantir o tráfego e a estabilidade.

Os especialistas chegaram unanimemente à conclusão de que a fissuração por corrosão sob tensão identificada por Steffen Marx ainda não havia sido descoberta. Nem Ulrich Schneck nem os outros inspetores tinham quaisquer suspeitas que justificassem um exame mais aprofundado dos tendões. Schneck explicou ainda que o recente desabamento foi um choque para todos, principalmente porque a ponte só havia sido inspecionada dois meses antes.

Perspectivas para medidas futuras

As recomendações estão agora sobre a mesa: Thomas Thiel defende uma construção composta de aço para a nova Ponte Carola, a fim de evitar futuros danos iniciais e subsequentes. Outro aspecto importante é a implementação de tecnologias modernas, como drones e sensores, para verificar áreas de difícil acesso de forma segura e confiável. Biberger enfatiza que as ferramentas digitais facilitam a análise e ajudam a planejar a manutenção com antecedência.

O colapso parcial da Ponte Carola acrescenta ainda mais valor às discussões em curso sobre a segurança rodoviária e o estado das pontes na Saxónia. Diretrizes claras e inspeções regulares – conforme estabelecido na norma DIN 1076 – devem ser levadas a sério para proteger vidas humanas e manter a infraestrutura em boas condições. Afinal, as pontes não são apenas edifícios, mas ligações essenciais para a vida quotidiana das pessoas em Dresden.