Broeksperter avslører: Carola Bridge må renoveres snarest!

Broeksperter avslører: Carola Bridge må renoveres snarest!

Carola-broen i Dresden er fortsatt et hett tema, spesielt etter at den endelige rapporten fra broekspert Steffen Marx offisielt konkluderte forskningen på årsakene til den delvise kollapsen. Til tross for disse konklusjonene er det fortsatt mange åpne spørsmål angående sikkerheten til strukturen. Sakkyndig informasjon fra byggekomiteen viser at brua allerede er testet flere ganger, med en gjest fra Wuppertal, professor Ulrich Bette, som har skapt oppsikt. Han fant ut at forvillede elektromagnetiske strømmer skapt av trikkens trekkraft kunne forårsake korrosjon. Sächsische.de rapporterer at Bette anbefalte elektrisk isolering av understellet for å forhindre ytterligere skade.

Under brobefaringene ble det klart at jevnlige kontroller og vedlikehold også er viktig. Ifølge en artikkel hos Biberger skal hovedkontroller skje hvert sjette år, supplert med mellomkontroller og årlige visuelle kontroller. Disse inspeksjonene er avgjørende for å identifisere svake punkter i tide og for å sikre trafikksikkerheten. Dokumentasjon spiller en sentral rolle her - fra å registrere tilstanden til alle komponenter til å ta bildebevis. Spesielt nå, etter hendelsen i Dresden, er viktigheten av disse regelmessige kontrollene spesielt tydelig for å unngå uoppdagede skader.

En titt på testrapportene

Broen har vært overvåket av flere eksperter siden 2002, deriblant Ulrich Schneck fra selskapet Citec, som undersøkte broen for korrosjonsskader. Thomas Thiel, leder for byggevarelaboratoriet ved HTW Dresden, har siden 2001 skrevet totalt 13 testrapporter som omhandler kloridinnhold og broens huldragere. Selv om han oppdaget sikker fettoppbygging i 2001, bemerket han også mangel på vedlikehold de første årene, noe som førte til at armeringsjernet fortsatte å ruste. Gjennom årene har Sebastian Gabler fra Saxotest ekspertkontor også sjekket kloridnivåer som var forhøyet i enkelte områder. Dekra understreker at slike regelmessige inspeksjoner er avgjørende for å sikre trafikk og stabilitet.

Ekspertene kom enstemmig til den konklusjon at spenningskorrosjonssprekkene identifisert av Steffen Marx ennå ikke var oppdaget. Verken Ulrich Schneck eller de andre inspektørene hadde noen mistanker som ville rettferdiggjort en dypere undersøkelse av senene. Schneck forklarte også at den nylige kollapsen var et sjokk for alle, spesielt siden broen bare hadde blitt inspisert to måneder før.

Utsikter for fremtidige tiltak

Anbefalingene er nå på bordet: Thomas Thiel tar til orde for en stålkomposittkonstruksjon for den nye Carola-broen for å forhindre fremtidige innledende og påfølgende skader. Et annet viktig aspekt er implementeringen av moderne teknologier som droner og sensorer for å trygt og pålitelig sjekke vanskelig tilgjengelige områder. Biberger understreker at digitale verktøy gjør analyse enklere og hjelper til med å planlegge vedlikehold på forhånd.

Den delvise kollapsen av Carola-broen gir ytterligere verdi til de pågående diskusjonene om trafikksikkerhet og tilstanden til broer i Sachsen. Tydelige retningslinjer og regelmessige inspeksjoner – som fastsatt i DIN 1076 – må tas på alvor for å beskytte menneskeliv og holde infrastrukturen i god stand. Tross alt er broer ikke bare bygninger, men viktige forbindelser for hverdagen til folk i Dresden.