Brugexperts onthullen: Carola Bridge moet dringend gerenoveerd worden!

Brugexperts onthullen: Carola Bridge moet dringend gerenoveerd worden!

De Carolabrug in Dresden blijft een hot topic, zeker nadat het eindrapport van bruggenexpert Steffen Marx het onderzoek naar de oorzaken van de gedeeltelijke instorting officieel heeft afgerond. Ondanks deze conclusies blijven er tal van open vragen over de veiligheid van de constructie. Uit deskundige informatie van de bouwcommissie blijkt dat de brug al meerdere keren is getest, waarbij een gast uit Wuppertal, professor Ulrich Bette, voor opschudding zorgde. Hij ontdekte dat elektromagnetische zwerfstromen, veroorzaakt door de tractiestroom van de tram, corrosie konden veroorzaken. Sächsische.de meldt dat Bette aanbeveelde het onderstel elektrisch te isoleren om verdere schade te voorkomen.

Tijdens de bruginspecties werd duidelijk dat ook regelmatige controles en onderhoud belangrijk zijn. Volgens een artikel bij Biberger zijn er elke zes jaar hoofdinspecties, aangevuld met tussentijdse inspecties en jaarlijkse visuele inspecties. Deze inspecties zijn essentieel om zwakke punten tijdig te identificeren en de verkeersveiligheid te waarborgen. Documentatie speelt hierbij een centrale rol: van het vastleggen van de staat van alle componenten tot het maken van fotobewijs. Zeker nu, na het incident in Dresden, wordt het belang van deze regelmatige controles bijzonder duidelijk om onopgemerkte schade te voorkomen.

Een blik op de testrapporten

De brug wordt sinds 2002 gecontroleerd door verschillende experts, waaronder Ulrich Schneck van het bedrijf Citec, die de brug onderzocht op corrosieschade. Thomas Thiel, hoofd van het bouwmaterialenlaboratorium bij HTW Dresden, heeft sinds 2001 in totaal dertien testrapporten geschreven die betrekking hebben op het chloridegehalte en de holle liggers van de brug. Hoewel hij in 2001 een veilige vetophoping ontdekte, constateerde hij ook een gebrek aan onderhoud in de beginjaren, waardoor de wapening bleef roesten. Door de jaren heen heeft Sebastian Gabler van het Saxotest-expertbureau ook de chlorideniveaus gecontroleerd die in sommige gebieden te hoog waren. Dekra benadrukt dat dergelijke regelmatige inspecties essentieel zijn om het verkeer en de stabiliteit te garanderen.

De experts kwamen unaniem tot de conclusie dat de door Steffen Marx geïdentificeerde spanningscorrosiescheuren nog niet ontdekt waren. Noch Ulrich Schneck, noch de andere inspecteurs hadden enig vermoeden dat een diepgaander onderzoek van de pezen gerechtvaardigd zou zijn. Schneck legde ook uit dat de recente instorting voor iedereen een schok was, vooral omdat de brug pas twee maanden eerder was geïnspecteerd.

Vooruitzichten voor toekomstige maatregelen

De aanbevelingen liggen nu op tafel: Thomas Thiel pleit voor een staalcomposietconstructie voor de nieuwe Carolabrug om toekomstige initiële en vervolgschade te voorkomen. Een ander belangrijk aspect is de implementatie van moderne technologieën zoals drones en sensoren om moeilijk bereikbare gebieden veilig en betrouwbaar te controleren. Biberger benadrukt dat digitale tools de analyse eenvoudiger maken en helpen bij het vooraf plannen van onderhoud.

De gedeeltelijke instorting van de Carolabrug voegt nog meer waarde toe aan de voortdurende discussies over de verkeersveiligheid en de staat van de bruggen in Saksen. Duidelijke richtlijnen en regelmatige inspecties – zoals vastgelegd in DIN 1076 – moeten serieus worden genomen om mensenlevens te beschermen en de infrastructuur in goede staat te houden. Bruggen zijn immers niet alleen gebouwen, maar essentiële verbindingen voor het dagelijks leven van mensen in Dresden.