Tilto ekspertai atskleidžia: Karolos tiltą reikia skubiai atnaujinti!

Tilto ekspertai atskleidžia: Karolos tiltą reikia skubiai atnaujinti!

Karolos tiltas Drezdene tebėra karšta tema, ypač po to, kai galutinėje tilto eksperto Steffeno Markso ataskaitoje oficialiai baigtas dalinio griūties priežasčių tyrimas. Nepaisant šių išvadų, lieka daug neišspręstų klausimų dėl konstrukcijos saugumo. Statybos komiteto ekspertų informacija rodo, kad tiltas jau buvo kelis kartus išbandytas, sumaištį sukėlė svečias iš Vupertalio profesorius Ulrichas Bette. Jis išsiaiškino, kad tramvajaus traukos srovės sukurtos paklydusios elektromagnetinės srovės gali sukelti koroziją. Sächsische.de praneša, kad Bette rekomendavo elektriškai izoliuoti važiuoklę, kad būtų išvengta tolesnių pažeidimų.

Tilto apžiūrų metu paaiškėjo, kad taip pat svarbu reguliariai tikrinti ir prižiūrėti. Remiantis Biberger straipsniu, pagrindinės patikros turi būti atliekamos kas šešerius metus, kartu atliekamos tarpinės ir kasmetinės vizualinės patikros. Šie patikrinimai yra būtini norint laiku nustatyti silpnąsias vietas ir užtikrinti kelių saugumą. Dokumentacija čia atlieka pagrindinį vaidmenį – nuo ​​visų komponentų būklės įrašymo iki nuotraukų įrodymų. Ypač dabar, po incidento Drezdene, šių reguliarių patikrinimų svarba ypač akivaizdi siekiant išvengti nepastebėtų nuostolių.

Žvilgsnis į bandymų ataskaitas

Nuo 2002 m. tiltą stebėjo keli ekspertai, įskaitant Ulrichą Schnecką iš bendrovės „Citec“, kuris tyrė tiltą dėl korozijos pažeidimų. Thomas Thiel, HTW Dresden statybinių medžiagų laboratorijos vadovas, nuo 2001 m. iš viso parašė 13 bandymų ataskaitų, kuriose nagrinėjamas chlorido kiekis ir tuščiavidurės tilto sijos. Nors 2001 m. jis atrado saugų tepalo kaupimąsi, jis taip pat pastebėjo, kad pirmaisiais metais trūko priežiūros, todėl armatūra ir toliau rūdijo. Bėgant metams Sebastianas Gableris iš Saxotest ekspertų biuro taip pat patikrino kai kuriose srityse padidėjusį chlorido kiekį. Dekra pabrėžia, kad tokie reguliarūs patikrinimai yra būtini siekiant užtikrinti eismą ir stabilumą.

Ekspertai vieningai priėjo prie išvados, kad Steffeno Markso nustatytas įtempių korozijos įtrūkimas dar nebuvo aptiktas. Nei Ulrichas Schneckas, nei kiti inspektoriai neturėjo jokių įtarimų, dėl kurių būtų pateisinamas gilesnis sausgyslių tyrimas. Schneckas taip pat paaiškino, kad neseniai įvykusi griūtis buvo šokas visiems, juolab kad tiltas buvo apžiūrėtas tik prieš du mėnesius.

Ateities priemonių perspektyva

Dabar pateikiamos rekomendacijos: Thomas Thiel pasisako už kompozitinę plieninę konstrukciją naujajam Carola tiltui, kad ateityje būtų išvengta pradinės ir vėlesnės žalos. Kitas svarbus aspektas – modernių technologijų, tokių kaip dronai ir jutikliai, įdiegimas, siekiant saugiai ir patikimai patikrinti sunkiai pasiekiamas vietas. Bibergeris pabrėžia, kad skaitmeniniai įrankiai palengvina analizę ir padeda iš anksto planuoti priežiūrą.

Dalinis Karolos tilto griūtis dar labiau prisideda prie tebevykstančių diskusijų apie eismo saugumą ir tiltų būklę Saksonijoje. Aiškios gairės ir reguliarios patikros – kaip nustatyta DIN 1076 – turi būti vertinamos rimtai, siekiant apsaugoti žmonių gyvybes ir palaikyti gerą infrastruktūrą. Galų gale, tiltai yra ne tik pastatai, bet ir būtini ryšiai kasdieniam Drezdeno žmonių gyvenimui.