Táblázott hídszakértők: A Carol Bridge sürgősen felújítani kell!

Táblázott hídszakértők: A Carol Bridge sürgősen felújítani kell!

Dresden, Deutschland - A Drezda -i Carol -híd továbbra is forró vasat, különösen a Bridge szakértő, Steffen Marx zárójelentése után, amelyet Steffen Marx hivatalosan is befejezte az ok -kutatásban. E következtetések ellenére még mindig számos nyitott kérdés van, amelyek befolyásolják az épület biztonságát. Az építési bizottság szakértői információk azt mutatják, hogy a hídot már többször is ellenőrizték, a Wuppertal vendégével, Ulrich Bette professzorral, és szenzációt váltott ki. Megállapította, hogy a villamossáv sáv áramlásából származó elektromágneses szétszórt patakok korróziót okozhatnak. [Sächsische.de arról számol be, hogy Bette azt javasolta, hogy az alváz elektromosan a további károk elkerülése érdekében] (https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabrucke-dres-fertaetaetaetigen-fzlj3z54Zaqpffe52clr65gcmm.mm.mmm.mmm.

A hídellenőrzések összefüggésében világossá vált, hogy a rendszeres ellenőrzések és karbantartás is fontosak. A Biberger -i cikk szerint a fő tesztek hatévente esedékesek, amelyeket középvizsgák és éves vizuális kontrollok egészítenek ki. Ezek az ellenőrzések elengedhetetlenek a gyengeségek megfelelő időben történő felismeréséhez és a közlekedési biztonság biztosításához. A dokumentáció központi szerepet játszik ennek megtételében - az összes alkatrész állapotának megtartásától a fotó ajánlatok felszívódásáig. Különösen most, a Drezda -incidens után, ezeknek a rendszeres vizsgáknak a fontossága különösen egyértelművé válik a felfedezetlen károk elkerülése érdekében.

Vessen egy pillantást a tesztjelentésekről

A hídot 2002 óta számos szakértő figyelte, köztük a CITEC Ulrich Schneck, aki a korrózió károsodásának hídját vizsgálta. Thomas Thiel, a HTW Drezda építőanyag -laboratóriumának vezetője 2001 óta összesen 13 tesztjelentést írt, amelyeket kloriddal tartanak, és a híd üreges dobozaival foglalkoznak. Noha 2001 -ben felfedezte a ártalmatlan zsírkárosodást, a korai években is találta a karbantartás hiányát, ami a megerősítés tovább rozsdásodott. Az évek során a szaxotest szakértői irodából származó Sebastian Gabler ellenőrizte a klorid -tartalmat is, amelyet egyes területeken megnövekedtek. Dekra hangsúlyozza, hogy az ilyen rendszeres vizsgák elengedhetetlenek a forgalom és a stabilitás biztosítása érdekében.

A szakértők egyhangúlag arra a következtetésre jutottak, hogy a feszültségkorrózió, amelyet Steffen Marx talált, még nem fedezték fel. Sem Ulrich Schnecknek, sem a többi vizsgáztatónak nem volt olyan gyanúja, amely igazolta volna a feszültség tagjainak mélyebb vizsgálatát. Schneck azt is kifejtette, hogy a legújabb összeomlás mindenki számára sokkot jelentett, főleg mivel a hídot csak két hónappal korábban ellenőrizték.

A jövőbeli intézkedések kilátásai

Az ajánlások most az asztalon vannak: Thomas Thiel acélkompozit konstrukciót kér az új Carol -híd számára, hogy megakadályozza a jövő első és következményes károkat. Egy másik fontos szempont a modern technológiák, például a drónok és az érzékelők megvalósítása annak érdekében, hogy biztonságosan és megbízhatóan ellenőrizzék a területeket. Biberger hangsúlyozza, hogy a digitális segédeszközök megkönnyítik a karbantartás megtervezését és segítséget.

A Carol -híd részleges bukása javítja a szászországi hidakról és a hidak állapotáról folytatott vitákat. A világos iránymutatások és a rendszeres ellenőrzések - amint azt a DIN 1076 -ban meghatározzák - komolyan kell venni az emberi élet védelme és az infrastruktúra jó állapotának megőrzése érdekében. Végül is a hidak nemcsak struktúrák, hanem alapvető kapcsolatok is a Drezdai emberek mindennapi életéhez.