Stručnjaci za most otkrivaju: Most Carola hitno treba obnoviti!

Stručnjaci za most otkrivaju: Most Carola hitno treba obnoviti!

Most Carola u Dresdenu i dalje je vruća tema, posebice nakon što je konačnim izvješćem stručnjaka za mostove Steffena Marxa službeno završeno istraživanje uzroka djelomičnog urušavanja. Unatoč ovim zaključcima, ostaju brojna otvorena pitanja u vezi sigurnosti konstrukcije. Stručni podaci građevinskog odbora pokazuju da je most već nekoliko puta testiran, a oduševio je i gost iz Wuppertala, profesor Ulrich Bette. Otkrio je da lutajuće elektromagnetske struje koje stvara vučna struja tramvaja mogu uzrokovati koroziju. Sächsische.de izvještava da je Bette preporučila električnu izolaciju podvozja kako bi se spriječilo daljnje oštećenja.

Tijekom pregleda mosta postalo je jasno da su redovite provjere i održavanje također važni. Prema članku u Bibergeru, glavne inspekcije su potrebne svakih šest godina, dopunjene privremenim inspekcijama i godišnjim vizualnim inspekcijama. Ove inspekcije su neophodne kako bi se pravodobno otkrile slabe točke i osigurala sigurnost na cestama. Dokumentacija ovdje igra središnju ulogu - od snimanja stanja svih komponenti do snimanja fotodokaza. Osobito sada, nakon incidenta u Dresdenu, važnost ovih redovitih provjera je posebno jasna kako bi se izbjegla neotkrivena šteta.

Pogled na izvješća o ispitivanju

Most je od 2002. nadziralo više stručnjaka, među kojima i Ulrich Schneck iz tvrtke Citec, koji je pregledao most zbog oštećenja od korozije. Thomas Thiel, voditelj laboratorija za građevinske materijale u HTW Dresden, napisao je ukupno 13 izvješća o ispitivanju od 2001. koja se bave sadržajem klorida i šupljim nosačima mosta. Iako je 2001. godine otkrio sigurno nakupljanje masnoće, također je primijetio nedostatak održavanja u prvim godinama, što je uzrokovalo da armatura nastavi hrđati. Tijekom godina Sebastian Gabler iz stručnog ureda Saxotest također je provjeravao razine klorida koje su u nekim područjima bile povišene. Dekra naglašava da su takvi redoviti pregledi ključni za osiguranje prometa i stabilnosti.

Stručnjaci su jednoglasno došli do zaključka da korozijsko pucanje koje je identificirao Steffen Marx još nije otkriveno. Ni Ulrich Schneck ni drugi inspektori nisu imali nikakve sumnje koje bi opravdale dublje ispitivanje tetiva. Schneck je također objasnio da je nedavno urušavanje bilo šok za sve, pogotovo jer je most bio pregledan tek dva mjeseca prije.

Izgledi za buduće mjere

Preporuke su sada na stolu: Thomas Thiel zagovara čeličnu kompozitnu konstrukciju za novi most Carola kako bi se spriječila buduća početna i naknadna oštećenja. Još jedan važan aspekt je implementacija modernih tehnologija kao što su dronovi i senzori za sigurnu i pouzdanu provjeru teško dostupnih područja. Biberger naglašava da digitalni alati olakšavaju analizu i pomažu u planiranju održavanja unaprijed.

Djelomično urušavanje mosta Carola dodatno daje vrijednost tekućim raspravama o prometnoj sigurnosti i stanju mostova u Saskoj. Jasne smjernice i redovite inspekcije – kako je navedeno u DIN 1076 – moraju se ozbiljno shvatiti kako bi se zaštitili ljudski životi i infrastruktura održala u dobrom stanju. Na kraju krajeva, mostovi nisu samo zgrade, već bitne veze za svakodnevni život ljudi u Dresdenu.