Experts du pont dévoilé: Carol Bridge doit être rénové de toute urgence!

Experts du pont dévoilé: Carol Bridge doit être rénové de toute urgence!

Dresden, Deutschland - Le pont Carol à Dresde reste un fer chaud, en particulier après le rapport final de l'expert du pont, Steffen Marx, a officiellement terminé la recherche de cause en partie. Malgré ces conclusions, il existe encore de nombreuses questions ouvertes qui affectent la sécurité du bâtiment. Les informations d'experts du comité de construction montrent que le pont a déjà été vérifié plusieurs fois, avec un invité de Wuppertal, le professeur Ulrich Bette, provoquant une sensation. Il a constaté que les flux épars électromagnétiques qui découlent de l'écoulement de la voie du tramway peuvent provoquer de la corrosion. Sächsische.de rapporte que Bette a recommandé au châssis électriquement pour éviter d'autres dommages.

Dans le contexte des inspections du pont, il est devenu clair que les contrôles et l'entretien réguliers sont également importants. Selon un article de Biberger, les tests principaux sont dus tous les six ans, complétés par des examens intermédiaires et des contrôles visuels annuels. Ces inspections sont essentielles pour reconnaître les faiblesses en temps utile et pour assurer la sécurité de la circulation. La documentation joue un rôle central en le faisant - de la maintenance de la condition de tous les composants à l'absorption des offres photo. Surtout maintenant, après l'incident à Dresde, l'importance de ces examens réguliers devient particulièrement claire afin d'éviter les dommages non découverts.

un aperçu des rapports de test

Le pont a été surveillé par plusieurs experts depuis 2002, dont Ulrich Schneck de Citec, qui a examiné le pont pour dommages causés par la corrosion. Thomas Thiel, le chef du laboratoire des matériaux de construction du HTW Dresde, a écrit un total de 13 rapports de test depuis 2001, qui sont maintenus avec du chlorure et traitent les boîtes creuses du pont. Bien qu'il ait découvert des déficiences inoffensives en matières grasses en 2001, il a également trouvé un manque d'entretien dans les premières années, ce qui a fait rouiller le renforcement. Au fil des ans, Sebastian Gabler du SAXOTest Expert Office a également vérifié le contenu du chlorure, qui a été augmenté dans certaines régions. Dekra souligne que de tels examens réguliers sont essentiels pour assurer le trafic et la stabilité.

Les experts sont arrivés à l'unanimité à la conclusion que la corrosion de tension, qui a été trouvée par Steffen Marx, n'a pas encore été découverte. Ni Ulrich Schneck ni les autres examinateurs n'avaient des soupçons qui auraient justifié un examen plus profond des membres de la tension. Schneck a également expliqué que le dernier effondrement était un choc pour tout le monde, d'autant plus que le pont n'a été vérifié que deux mois à l'avance.

Perspectives sur les mesures futures

Les recommandations sont maintenant sur la table: Thomas Thiel plaide pour une construction composite en acier pour le nouveau pont de Carol pour empêcher les dommages futurs et conséquents. Un autre aspect important est la mise en œuvre de technologies modernes telles que les drones et les capteurs afin de vérifier les zones dures-réapprentissage en toute sécurité et de manière fiable. Biberger souligne que les aides numériques facilitent l'analyse et aident à planifier la maintenance.

La chute partielle du pont Carol améliore également les discussions en cours sur la sécurité routière et l'état des ponts en Saxe. Des directives claires et des inspections régulières - telles qu'elles sont définies dans DIN 1076 - doivent être prises au sérieux pour protéger la vie humaine et maintenir l'infrastructure en bon état. Après tout, les ponts ne sont pas seulement des structures, mais des connexions essentielles pour la vie quotidienne des habitants de Dresde.