Paljastettujen sillan asiantuntijat: Carol Bridge on kiireellisesti kunnostettava!

Paljastettujen sillan asiantuntijat: Carol Bridge on kiireellisesti kunnostettava!

Dresden, Deutschland - Dresdenin Carol -silta on edelleen kuuma rauta, etenkin sillan asiantuntijan Steffen Marxin loppuraportin jälkeen, joka on virallisesti suorittanut syytutkimuksen osittain. Näistä päätelmistä huolimatta on edelleen lukuisia avoimia kysymyksiä, jotka vaikuttavat rakennuksen turvallisuuteen. Rakennuskomitean asiantuntijatiedot osoittavat, että silta on jo tarkistettu useita kertoja, vieraana Wuppertalista, professori Ulrich Bette, aiheuttaen sensaation. Hän havaitsi, että raitiovaunun kaistavirrasta syntyvät sähkömagneettiset hajallaan olevat virrat voivat aiheuttaa korroosiota. .

Siltatarkastusten yhteydessä kävi selväksi, että säännölliset tarkastukset ja ylläpito ovat myös tärkeitä. Biberger -artikkelin mukaan päätestit ovat joka kuusi vuotta, joita täydennetään välitutkimuksilla ja vuotuisilla visuaalisilla hallintalaitteilla. Nämä tarkastukset ovat välttämättömiä heikkouksien tunnistamiseksi hyvissä ajoin ja liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Asiakirjoilla on keskeinen rooli niin tekemisessä - kaikkien komponenttien tilan pitämisestä valokuvatarjousten imeytymiseen. Varsinkin nyt, Dresdenin tapahtuman jälkeen, näiden säännöllisten kokeiden merkitys tulee erityisen selväksi, jotta löydettämättömät vahingot välttävät.

Katso tesiraportit

Useat asiantuntijat ovat seuranneet sillan vuodesta 2002, mukaan lukien CITEC: n Ulrich Schneck, joka tutki korroosiovaurioiden siltaa. HTW Dresdenin rakennusmateriaalilaboratorion päällikkö Thomas Thiel on kirjoittanut yhteensä 13 testikertomusta vuodesta 2001, jotka pidetään kloridilla ja käsittelevät sillan onttoja laatikoita. Vaikka hän löysi vaarattomia rasvavammaisia vuonna 2001, hän löysi myös varhaisvuosina huoltoa, mikä teki vahvistuksen ruostuneeksi. SAXOTEST -asiantuntijatoimiston Sebastian Gabler on vuosien varrella myös tarkistanut kloridisisällön, jota lisääntyi joillakin alueilla. Dekra korostaa, että tällaiset säännölliset kokeet ovat välttämättömiä liikenteen ja vakauden varmistamiseksi.

Asiantuntijat päätyivät yksimielisesti, että Steffen Marxin löytämää jännityskorroosiota ei ole vielä löydetty. Ulrich Schneckillä tai muilla tutkijoilla ei ollut epäilyksiä, jotka olisivat perustelineet jännityksen jäsenten syvempää tutkimusta. Schneck selitti myös, että viimeisin romahdus oli shokki kaikille, varsinkin kun silta tarkistettiin vain kaksi kuukautta etukäteen.

tulevaisuuden toimenpiteiden näkymät

Suositukset ovat nyt pöydällä: Thomas Thiel vetoaa uuden Carol -sillan teräskomposiittimuotoon tulevaisuuden ja siitä johtuvien vaurioiden estämiseksi. Toinen tärkeä näkökohta on nykyaikaisten tekniikoiden, kuten droonien ja anturien, toteuttaminen kovan alueen tarkistamiseksi turvallisesti ja luotettavasti. Biberger korostaa, että digitaaliset apuvälineet helpottavat analysointia ja auttamista ylläpidon suunnittelussa.

Carol -sillan osittainen putoaminen lisää myös meneillään olevia keskusteluja liikenneturvallisuudesta ja siltojen kunnosta saksissa. Selkeät ohjeet ja säännölliset tarkastukset - kuten ne on määritelty DIN 1076 - on otettava vakavasti ihmisen elämän suojelemiseksi ja infrastruktuurin pitämiseksi hyvässä kunnossa. Loppujen lopuksi sillat eivät ole vain rakenteita, vaan myös välttämättömiä yhteyksiä Dresdenin ihmisten päivittäiseen elämään.