Siltaasiantuntijat paljastavat: Carolan silta tarvitsee kiireesti remontin!

Siltaasiantuntijat paljastavat: Carolan silta tarvitsee kiireesti remontin!

Dresdenin Carola-silta on edelleen kuuma aihe, varsinkin sen jälkeen, kun siltaasiantuntija Steffen Marxin loppuraportti päätti virallisesti tutkimuksen osittaisen romahduksen syistä. Näistä päätelmistä huolimatta rakenteen turvallisuudesta on edelleen monia avoimia kysymyksiä. Rakennuskomitean asiantuntijatiedot osoittavat, että siltaa on testattu jo useita kertoja, ja vieraana Wuppertalista, professori Ulrich Bettestä, on herättänyt kohua. Hän havaitsi, että raitiovaunun vetovirran synnyttämät hajavirrat voivat aiheuttaa korroosiota. Sächsische.de raportoi, että Bette suositteli alavaunun sähköeristystä lisävaurioiden estämiseksi.

Siltatarkastuksissa kävi selväksi, että myös säännölliset tarkastukset ja kunnossapito ovat tärkeitä. Bibergerin artikkelin mukaan päätarkastukset suoritetaan kuuden vuoden välein, ja niitä täydennetään välitarkastuksilla ja vuosittaisilla silmämääräisillä tarkastuksilla. Nämä tarkastukset ovat välttämättömiä heikkojen kohtien ajoissa tunnistamiseksi ja liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Dokumentaatiolla on tässä keskeinen rooli - kaikkien komponenttien kunnon tallentamisesta valokuvatodisteen ottamiseen. Varsinkin nyt, Dresdenin tapauksen jälkeen, näiden säännöllisten tarkastusten merkitys on erityisen selvä, jotta vältytään havaitsemattomilta vaurioilta.

Katsaus testiraportteihin

Siltaa ovat seuranneet useat asiantuntijat vuodesta 2002 lähtien, mukaan lukien Ulrich Schneck Citec-yhtiöstä, joka tutki sillan korroosiovaurioiden varalta. Thomas Thiel, HTW Dresdenin rakennusmateriaalilaboratorion johtaja, on kirjoittanut vuodesta 2001 lähtien yhteensä 13 testiraporttia, jotka käsittelevät kloridipitoisuutta ja sillan onttoja palkkeja. Vaikka hän havaitsi turvallisen rasvan kertymisen vuonna 2001, hän havaitsi myös huollon puutteen alkuvuosina, mikä aiheutti raudoitustangon ruostumisen edelleen. Vuosien varrella Sebastian Gabler Saxotestin asiantuntijatoimistosta on myös tarkistanut kloridipitoisuudet, jotka olivat kohonneet joillakin alueilla. Dekra korostaa, että tällaiset säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä liikenteen ja vakauden varmistamiseksi.

Asiantuntijat tulivat yksimielisesti siihen tulokseen, että Steffen Marxin tunnistamaa jännityskorroosiohalkeilua ei ollut vielä löydetty. Ulrich Schneckillä tai muilla tarkastajilla ei ollut epäilyksiä, jotka olisivat oikeuttaneet jänteiden syvempään tutkimiseen. Schneck selitti myös, että äskettäinen romahdus oli shokki kaikille, varsinkin kun silta oli tarkastettu vasta kaksi kuukautta aiemmin.

Näkymät tuleville toimenpiteille

Suositukset ovat nyt pöydällä: Thomas Thiel kannattaa teräskomposiittirakennetta uudelle Carola Bridgelle, jotta vältetään tulevat alkuperäiset ja myöhemmät vauriot. Toinen tärkeä näkökohta on nykyaikaisten teknologioiden, kuten droonien ja sensorien, käyttöönotto vaikeapääsyisten alueiden turvalliseen ja luotettavaan tarkastamiseen. Biberger korostaa, että digitaaliset työkalut helpottavat analysointia ja auttavat suunnittelemaan kunnossapitoa etukäteen.

Carolan sillan osittainen romahtaminen lisää entisestään Saksin liikenneturvallisuudesta ja siltojen kunnosta käytävää keskustelua. Selkeät ohjeet ja säännölliset tarkastukset – standardin DIN 1076 mukaisesti – on otettava vakavasti ihmishenkien suojelemiseksi ja infrastruktuurin pitämiseksi hyvässä kunnossa. Sillat eivät ole vain rakennuksia, vaan välttämättömiä yhteyksiä Dresdenin ihmisten jokapäiväiseen elämään.