Οι ειδικοί της γέφυρας αποκαλύπτουν: Η γέφυρα Carola χρειάζεται επειγόντως ανακαίνιση!

Οι ειδικοί της γέφυρας αποκαλύπτουν: Η γέφυρα Carola χρειάζεται επειγόντως ανακαίνιση!

Η γέφυρα Carola στη Δρέσδη παραμένει ένα καυτό θέμα, ειδικά μετά την τελική έκθεση του ειδικού στη γέφυρα Steffen Marx που ολοκλήρωσε επίσημα την έρευνα για τα αίτια της μερικής κατάρρευσης. Παρά τα συμπεράσματα αυτά, παραμένουν πολλά ανοιχτά ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια της κατασκευής. Πληροφορίες εμπειρογνωμόνων από την επιτροπή κατασκευής δείχνουν ότι η γέφυρα έχει ήδη δοκιμαστεί αρκετές φορές, με έναν καλεσμένο από το Βούπερταλ, τον καθηγητή Ulrich Bette, να προκαλεί σάλο. Διαπίστωσε ότι τα αδέσποτα ηλεκτρομαγνητικά ρεύματα που δημιουργούνται από το ρεύμα έλξης του τραμ θα μπορούσαν να προκαλέσουν διάβρωση. Το Sächsische.de αναφέρει ότι η Bette συνέστησε την ηλεκτρική μόνωση του κάτω φορέα για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.

Κατά τις επιθεωρήσεις της γέφυρας, έγινε σαφές ότι οι τακτικοί έλεγχοι και η συντήρηση είναι επίσης σημαντικές. Σύμφωνα με άρθρο του Biberger, οι κύριες επιθεωρήσεις πραγματοποιούνται κάθε έξι χρόνια, οι οποίες συμπληρώνονται από ενδιάμεσες επιθεωρήσεις και ετήσιες οπτικές επιθεωρήσεις. Αυτές οι επιθεωρήσεις είναι απαραίτητες για τον έγκαιρο εντοπισμό αδύνατων σημείων και για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας. Η τεκμηρίωση παίζει κεντρικό ρόλο εδώ - από την καταγραφή της κατάστασης όλων των εξαρτημάτων μέχρι τη λήψη φωτογραφιών. Ειδικά τώρα, μετά το περιστατικό της Δρέσδης, η σημασία αυτών των τακτικών ελέγχων είναι ιδιαίτερα ξεκάθαρη προκειμένου να αποφευχθούν μη εντοπισμένες ζημιές.

Μια ματιά στις αναφορές δοκιμών

Η γέφυρα παρακολουθείται από αρκετούς ειδικούς από το 2002, συμπεριλαμβανομένου του Ulrich Schneck από την εταιρεία Citec, ο οποίος εξέτασε τη γέφυρα για ζημιές λόγω διάβρωσης. Ο Thomas Thiel, επικεφαλής του εργαστηρίου δομικών υλικών στο HTW Dresden, έχει γράψει συνολικά 13 εκθέσεις δοκιμών από το 2001 που αφορούν την περιεκτικότητα σε χλώριο και τις κοίλες δοκούς της γέφυρας. Αν και ανακάλυψε την ασφαλή συσσώρευση λίπους το 2001, σημείωσε επίσης έλλειψη συντήρησης τα πρώτα χρόνια, γεγονός που προκάλεσε τη συνεχή σκουριά του οπλισμού. Με τα χρόνια, ο Sebastian Gabler από το γραφείο ειδικών Saxotest έλεγξε επίσης τα επίπεδα χλωρίου που ήταν αυξημένα σε ορισμένες περιοχές. Η Dekra τονίζει ότι τέτοιοι τακτικοί έλεγχοι είναι απαραίτητοι για τη διασφάλιση της κυκλοφορίας και της σταθερότητας.

Οι ειδικοί κατέληξαν ομόφωνα στο συμπέρασμα ότι η ρωγμή λόγω διάβρωσης που εντόπισε ο Steffen Marx δεν είχε ακόμη ανακαλυφθεί. Ούτε ο Ulrich Schneck ούτε οι άλλοι επιθεωρητές είχαν υποψίες που θα δικαιολογούσαν μια βαθύτερη εξέταση των τενόντων. Ο Schneck εξήγησε επίσης ότι η πρόσφατη κατάρρευση ήταν ένα σοκ για όλους, ειδικά επειδή η γέφυρα είχε επιθεωρηθεί μόλις δύο μήνες πριν.

Προοπτικές για μελλοντικά μέτρα

Οι συστάσεις είναι τώρα στο τραπέζι: Ο Thomas Thiel υποστηρίζει μια σύνθετη κατασκευή από χάλυβα για τη νέα γέφυρα Carola, προκειμένου να αποφευχθούν μελλοντικές αρχικές και επακόλουθες ζημιές. Μια άλλη σημαντική πτυχή είναι η εφαρμογή σύγχρονων τεχνολογιών όπως τα drones και οι αισθητήρες για τον ασφαλή και αξιόπιστο έλεγχο δυσπρόσιτων περιοχών. Ο Biberger τονίζει ότι τα ψηφιακά εργαλεία διευκολύνουν την ανάλυση και βοηθούν στον εκ των προτέρων προγραμματισμό της συντήρησης.

Η μερική κατάρρευση της γέφυρας Carola προσθέτει περαιτέρω αξία στις συνεχιζόμενες συζητήσεις για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την κατάσταση των γεφυρών στη Σαξονία. Οι σαφείς οδηγίες και οι τακτικές επιθεωρήσεις – όπως ορίζονται στο DIN 1076 – πρέπει να λαμβάνονται σοβαρά υπόψη για την προστασία των ανθρώπινων ζωών και τη διατήρηση της υποδομής σε καλή κατάσταση. Εξάλλου, οι γέφυρες δεν είναι απλώς κτίρια, αλλά ουσιαστικές συνδέσεις για την καθημερινή ζωή των ανθρώπων στη Δρέσδη.