Broeksperter afslører: Carola Bridge trænger til at blive renoveret!

Broeksperter afslører: Carola Bridge trænger til at blive renoveret!

Carola-broen i Dresden er fortsat et varmt emne, især efter den endelige rapport fra broeksperten Steffen Marx officielt afsluttede forskningen i årsagerne til det delvise kollaps. På trods af disse konklusioner er der stadig mange åbne spørgsmål vedrørende konstruktionens sikkerhed. Ekspertinformation fra byggeudvalget viser, at broen allerede er blevet testet flere gange, hvor en gæst fra Wuppertal, professor Ulrich Bette, har skabt opsigt. Han fandt ud af, at omstrejfende elektromagnetiske strømme skabt af sporvognens trækstrøm kunne forårsage korrosion. Sächsische.de rapporterer, at Bette anbefalede elektrisk isolering af undervognen for at forhindre yderligere skade.

Under broeftersynene blev det klart, at regelmæssig kontrol og vedligeholdelse også er vigtig. Ifølge en artikel hos Biberger skal hovedeftersyn hvert sjette år suppleret med mellemsyn og årlige visuelle eftersyn. Disse inspektioner er afgørende for at identificere svage punkter rettidigt og for at sikre trafiksikkerheden. Dokumentation spiller en central rolle her - fra registrering af alle komponenters tilstand til optagelse af fotobeviser. Især nu, efter hændelsen i Dresden, er vigtigheden af ​​disse regelmæssige kontroller særlig tydelig for at undgå uopdagede skader.

Et kig på testrapporterne

Broen har siden 2002 været overvåget af flere eksperter, heriblandt Ulrich Schneck fra firmaet Citec, som undersøgte broen for korrosionsskader. Thomas Thiel, leder af byggematerialelaboratoriet hos HTW Dresden, har siden 2001 skrevet i alt 13 testrapporter, der omhandler kloridindhold og broens hule dragere. Selvom han opdagede sikker fedtopbygning i 2001, bemærkede han også en mangel på vedligeholdelse i de første år, hvilket fik armeringsjernet til at fortsætte med at ruste. I årenes løb har Sebastian Gabler fra Saxotest-ekspertkontoret også kontrolleret kloridniveauer, der var forhøjet i nogle områder. Dekra understreger, at sådanne regelmæssige inspektioner er afgørende for at sikre trafik og stabilitet.

Eksperterne kom enstemmigt til den konklusion, at den spændingskorrosionsrevne, som Steffen Marx identificerede, endnu ikke var blevet opdaget. Hverken Ulrich Schneck eller de andre inspektører havde nogen mistanke, der ville have retfærdiggjort en dybere undersøgelse af senerne. Schneck forklarede også, at det nylige kollaps var et chok for alle, især da broen kun var blevet inspiceret to måneder før.

Udsigter for fremtidige tiltag

Anbefalingerne er nu på bordet: Thomas Thiel går ind for en stålkompositkonstruktion til den nye Carola-bro for at forhindre fremtidige indledende og efterfølgende skader. Et andet vigtigt aspekt er implementeringen af ​​moderne teknologier såsom droner og sensorer til sikkert og pålideligt at kontrollere svært tilgængelige områder. Biberger understreger, at digitale værktøjer gør analyser lettere og hjælper med at planlægge vedligeholdelse på forhånd.

Carola-broens delvise kollaps tilføjer yderligere værdi til de igangværende diskussioner om trafiksikkerhed og broers tilstand i Sachsen. Klare retningslinjer og regelmæssige inspektioner – som angivet i DIN 1076 – skal tages alvorligt for at beskytte menneskeliv og holde infrastrukturen i god stand. Trods alt er broer ikke bare bygninger, men væsentlige forbindelser for dagligdagen for mennesker i Dresden.