Odborníci na odhalení Bridge Experti: Carol Bridge je naléhavě musí být zrekonstruován!
Odborníci na odhalení Bridge Experti: Carol Bridge je naléhavě musí být zrekonstruován!
Dresden, Deutschland - Carol Bridge v Drážďanech zůstává horkým železem, zejména poté, co poslední zpráva odborníka Bridge Steffen Marx zčásti oficiálně dokončila příčinu. Navzdory těmto závěrům stále existuje mnoho otevřených otázek, které ovlivňují bezpečnost budovy. Informace o odborných věcech z výboru pro stavebnictví ukazují, že most již byl několikrát zkontrolován s hostem Wuppertal, profesora Ulrichem Bette, což způsobuje pocit. Zjistil, že elektromagnetické rozptýlené proudy, které vycházejí z toku jízdního pruhu tramvaje, mohou způsobit korozi. Sächsische.de reports that Bette recommended that the chassis electrically to avoid further damage.
V souvislosti s inspekcemi mostu se ukázalo, že pravidelné kontroly a údržba jsou také důležité. Podle článku v Bibergeru jsou hlavní testy splatné každých šest let, doplněné mezilehlými zkouškami a ročními vizuálními kontrolami. Tyto inspekce jsou nezbytné pro rozpoznání slabých stránek včas a pro zajištění bezpečnosti provozu. Dokumentace hraje při tom ústřední roli - od držení stavu všech složek až po absorpci nabídek fotografií. Zejména nyní, po incidentu v Drážďanech, je význam těchto pravidelných zkoušek obzvláště jasný, aby se zabránilo neobjevenému poškození.
Pohled na testovací zprávy
Most byl od roku 2002 sledován několika odborníky, včetně Ulricha Schnecku z CITEC, který zkoumal most pro poškození koroze. Thomas Thiel, vedoucí laboratoře stavebních materiálů v HTW Drážďany, napsal od roku 2001 celkem 13 testovacích zpráv, které se konají s chloridem a zabývají se dutými krabicemi mostu. Ačkoli v roce 2001 objevil neškodné poškození tuků, v prvních letech také našel nedostatek údržby, což zhluky dále zrezivělo. V průběhu let také Sebastian Gabler z kanceláře Saxotest Expert také zkontroloval obsah chloridu, který byl v některých oblastech zvýšen. Dekra zdůrazňuje, že takové pravidelné zkoušky jsou nezbytné pro zajištění provozu a stability.
Odborníci jednomyslně dospěli k závěru, že koroze napětí, kterou našel Steffen Marx, dosud nebyla objevena. Ani Ulrich Schneck, ani ostatní zkoušející neměli podezření, která by odůvodnila hlubší prozkoumání členů napětí. Schneck také vysvětlil, že poslední kolaps byl šokem pro všechny, zejména proto, že most byl zkontrolován pouze dva měsíce předem.
výhled na budoucí opatření
Doporučení jsou nyní na stole: Thomas Thiel prosí o ocelovou kompozitní konstrukci pro nový Carol Bridge, aby zabránil budoucím prvnímu a následnému poškození. Dalším důležitým aspektem je implementace moderních technologií, jako jsou drony a senzory, aby bylo možné bezpečně a spolehlivě kontrolovat oblasti tvrdého narušení. Biberger zdůrazňuje, že digitální AIDS usnadňuje analýzu a pomáhá plánovat údržbu.
Částečný pád Carol Bridge také zvyšuje probíhající diskuse o bezpečnosti provozu a stavu mostů v Sasku. Jasné pokyny a pravidelné inspekce - jak jsou definovány v DIN 1076 - musí být brány vážně, aby chránily lidský život a udržovaly infrastrukturu v dobrém stavu. Koneckonců, mosty nejsou jen strukturami, ale také základní spojení pro každodenní život lidí v Drážďanech.
Details | |
---|---|
Ort | Dresden, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)