Dresdenski vozniki iz flisa: rekordne kazni!

Dresdenski vozniki iz flisa: rekordne kazni!

Na ulicah v Dresdnu se trenutno veliko dogaja: število območij 30 km/h narašča, s tem pa tudi prihodki od kazni. Trend, ki je glasen 24. dan očitno ni samo reakcija na prometne nesreče. Če pogledamo trenutne številke, lahko ugotovimo, da število poškodovanih v prometnih nesrečah skozi leta ostaja enako.

Z uvedbo več območij 30 km/h v zadnjih desetih letih - skupaj je bilo postavljenih 377 novih območij - mestna uprava vidi jasen korak k prometni varnosti. Prometni župan Stephan Kühn iz Zelenih poudarja, da so ti ukrepi namenjeni tudi zaščiti pred hrupom. Kritiki, ki imajo občutek, da se promet upočasnjuje, opozarjajo, da cilj ni le zmanjšanje hitrosti, temveč predvsem zagotavljanje varnosti.

Statistični vpogledi in dobri prihodki

Pogled na številke pokaže, da so se prihodki od opozoril in glob povečali z 8,5 milijona evrov v letu 2015 na več kot 13,7 milijona evrov v letu 2024. To kaže na povečanje nadzora, saj je narasla tudi uporaba mobilnih radarjev – s 1.900 v letu 2015 na 2.200 v letu 2022. Poleg tega sta od aprila 2024 v uporabi dve nadzorni kameri, ki ne le nadzirajo prometa, temveč po Kühnu služijo tudi za varnejše ulice. To se odraža tudi v nekoliko povečani potovalni hitrosti avtomobilov, ki je leta 2023 znašala skoraj 25 km/h.

Celovita analiza prometnih razmer je med drugim podana v letnem statističnem priročniku »Promet v številkah«, ki ga objavlja Zvezno ministrstvo za digitalni promet in promet. Ta priročnik, ki že več kot 40 let zanesljivo zbira podatke o prometu in nesrečah, je zdaj brezplačno na voljo tudi v digitalni obliki, takole Zvezna uprava za motorni promet poročali.

Statistika prometnih nesreč in prometna varnost

Aktualna statistika prometnih nesreč kaže, da je bilo v letu 2024 skupno 2299 žrtev prometnih nesreč, od tega 7 smrtnih žrtev. Za primerjavo: leta 2016 je bilo žrtev 2.214 z 11 umrlimi. Te številke niso pomembne le za mesto Dresden, temveč služijo tudi kot osnova prometne politike na zvezni ravni, kot je npr. Destatis statistika kaže. Cilj je sprejeti ukrepe za izboljšanje varnosti v cestnem prometu z zbiranjem celovitih podatkov o nesrečah, udeležencih in vrstah vozil.

Tako je treba še videti, kako se bo razvijal razvoj v Dresdnu. Nekaj ​​pa je jasno: kombinacija povečanih omejitev hitrosti, povečanega nadzora in nenehnega števila prometnih nesreč je vprašanje, ki bo še naprej skrbelo mesto.