Dresden fleeces chauffeurs: recordboetes!

Dresden fleeces chauffeurs: recordboetes!

Er gebeurt momenteel veel op straat in Dresden: het aantal 30km/uur-zones neemt toe, en daarmee ook de inkomsten uit boetes. Een trend die luid is Dag 24 is blijkbaar niet alleen een reactie op verkeersongevallen. Als je naar de huidige cijfers kijkt, zie je dat het aantal gewonden bij verkeersongevallen door de jaren heen constant is gebleven.

Met de introductie van meer 30km/uur-zones in de afgelopen tien jaar – in totaal zijn er 377 nieuwe zones ingericht – ziet het stadsbestuur een duidelijke stap richting verkeersveiligheid. De transportburgemeester Stephan Kühn van de Groenen benadrukt dat deze maatregelen ook bedoeld zijn als onderdeel van de geluidsbescherming. Critici die het gevoel hebben dat het verkeer wordt afgeremd, worden eraan herinnerd dat het doel niet alleen is om de snelheid te verlagen, maar vooral om de veiligheid te waarborgen.

Statistische inzichten en fijne omzet

Kijkend naar de cijfers blijkt dat de inkomsten uit waarschuwingen en boetes zijn gestegen van 8,5 miljoen euro in 2015 naar ruim 13,7 miljoen euro in 2024. Daaruit blijkt de toename van de controles, want ook het gebruik van mobiele flitsers is gegroeid: van 1.900 in 2015 naar 2.200 in 2022. Daarnaast zijn er sinds april 2024 twee superflitsers in gebruik, die niet alleen het verkeer controleren, maar volgens aan Kühn, dienen ook om de straten veiliger te maken. Dit is ook terug te zien in de licht gestegen rijsnelheid van auto’s, die in 2023 bijna 25 km/u bedroeg.

Een uitgebreide analyse van de verkeerssituatie vindt u onder meer in het jaarlijkse statistische handboek ‘Traffic in Numbers’, dat wordt uitgegeven door het federale ministerie van Digitaal en Transport. Dit handboek, dat al meer dan 40 jaar op betrouwbare wijze gegevens over verkeer en ongevallen verzamelt, is nu ook gratis beschikbaar in digitale vorm, zoals deze Federale Autoverkeersautoriteit gemeld.

Ongevallenstatistieken en verkeersveiligheid

Uit de huidige verkeersongevallenstatistieken blijkt dat er in 2024 in totaal 2299 verkeersslachtoffers waren, waarvan 7 doden. Ter vergelijking: In 2016 waren er 2.214 slachtoffers met 11 doden. Deze cijfers zijn niet alleen belangrijk voor de stad Dresden, ze dienen ook als basis voor het transportbeleid op federaal niveau, zoals Destatis-statistieken toont. Het doel is om maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren door uitgebreide gegevens te verzamelen over ongevallen, betrokken mensen en voertuigtypes.

Het valt dus nog te bezien hoe de ontwikkelingen in Dresden zich zullen ontwikkelen. Eén ding is echter duidelijk: de combinatie van hogere snelheidslimieten, strengere handhaving en een constant aantal verkeersongevallen is een onderwerp dat de stad zal blijven bezighouden.