Dresdeni fliiside autojuhid: rekordilised trahvid!

Dresdeni fliiside autojuhid: rekordilised trahvid!

Dresdeni tänavatel toimub praegu palju: suureneb 30 km/h tsoonide arv ja koos sellega ka trahvitulu. Trend, mis on vali Päev 24 ei ole ilmselt ainult reaktsioon liiklusõnnetustele. Kui vaadata praeguseid numbreid, siis on näha, et liiklusõnnetustes vigastatute arv on aastate jooksul püsinud muutumatuna.

Viimase kümne aasta jooksul lisandunud 30 km/h tsoonide kasutuselevõtuga – kokku on rajatud 377 uut tsooni – näeb linnavalitsus selget sammu liiklusohutuse suunas. Transpordilinnapea Stephan Kühn rohelistest rõhutab, et ka need meetmed on mõeldud mürakaitse osana. Kriitikutele, kellel on tunne, et liiklust aeglustatakse, tuletatakse meelde, et eesmärk ei ole ainult kiiruse vähendamine, vaid eelkõige ohutuse tagamine.

Statistilised ülevaated ja hea tulu

Pilk arvudele näitab, et tulud hoiatustest ja trahvidest kasvasid 2015. aasta 8,5 miljonilt eurolt üle 13,7 miljoni euroni 2024. aastal. See näitab kontrollide kasvu, sest kasvanud on ka mobiilsete kiiruskaamerate kasutamine - 1900-lt 2015. aastal 2200-le 2022. aastal. liiklust, kuid Kühni sõnul teenivad need ka tänavate kujundamist turvalisemaks. See väljendub ka autode veidi kasvanud sõidukiiruses, mis oli 2023. aastal ligi 25 km/h.

Liiklusolukorra põhjalik analüüs on muu hulgas toodud iga-aastases statistikakäsiraamatus “Traffic in Numbers”, mida annab välja föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium. See üle 40 aasta liikluse ja õnnetuste kohta usaldusväärselt andmeid kogunud käsiraamat on nüüd tasuta saadaval ka digitaalsel kujul, näiteks Föderaalne autotranspordiamet teatatud.

Õnnetuste statistika ja liiklusohutus

Praegune liiklusõnnetuste statistika näitab, et 2024. aastal oli liiklusõnnetuses kannatanuid kokku 2299, sealhulgas hukkus 7 inimest. Võrdluseks: 2016. aastal oli 2214 ohvrit 11 surmaga. Need arvud ei ole olulised mitte ainult Dresdeni linna jaoks, vaid on aluseks ka föderaalse tasandi transpordipoliitikale, näiteks Destatise statistika näitab. Eesmärk on võtta meetmeid liiklusohutuse parandamiseks, kogudes põhjalikke andmeid õnnetuste, osalenud inimeste ja sõidukitüüpide kohta.

Seega jääb üle oodata, kuidas Dresdenis arenevad. Üks on aga selge: suurenenud kiiruspiirangute, jõustamise ja pideva liiklusõnnetuste kombinatsioon on teema, mis jääb linnale muret tundma.