Suche
Mein Konto
Dresden fleeces chauffører: rekord bøder!
Stigende indtægter fra bøder og nye 30 km/t-zoner præger Striesen i Dresden. Aktuelle trafiktal og udvikling fra 6. juni 2025.
Dresden fleeces chauffører: rekord bøder!
Der sker i øjeblikket meget på gaden i Dresden: Antallet af 30 km/t-zoner stiger, og dermed indtægterne fra bøder. En trend, der er højlydt Dag 24 er tilsyneladende ikke kun en reaktion på trafikuheld. Hvis man ser på de nuværende tal, kan man se, at antallet af tilskadekomne i trafikulykker har holdt sig konstant gennem årene.
Med indførelsen af flere 30 km/t-zoner de seneste ti år - i alt 377 nye zoner er der oprettet - ser byforvaltningen et klart skridt i retning af trafiksikkerhed. Transportborgmester Stephan Kühn fra De Grønne understreger, at disse tiltag også er tænkt som en del af støjbeskyttelsen. Kritikere, der har fornemmelsen af, at trafikken bremses, bliver mindet om, at målet ikke blot er at sænke hastigheden, men frem for alt at sikre sikkerheden.
Statistisk indsigt og fin omsætning
Et kig på tallene viser, at indtægter fra advarsler og bøder er steget fra 8,5 millioner euro i 2015 til over 13,7 millioner euro i 2024. Det viser stigningen i kontrollerne, fordi brugen af mobile fotofælder også er vokset - fra 1.900 i 2015 til 2.200 i 2015, som derudover ikke har været brugt i 2022, siden april 2022. kontrollerer kun trafikken, men tjener ifølge Kühn også til at gøre gaderne mere sikre. Det afspejler sig også i bilernes let øgede rejsehastighed, som var næsten 25 km/t i 2023.
En omfattende analyse af trafiksituationen findes blandt andet i den årlige statistiske håndbog "Traffic in Numbers", som udgives af Forbundsministeriet for Digital og Transport. Denne håndbog, som pålideligt har indsamlet data om trafik og ulykker i over 40 år, er nu også tilgængelig gratis i digital form, som denne Federal Motor Transport Authority rapporteret.
Ulykkesstatistik og trafiksikkerhed
Den aktuelle trafikulykkesstatistik viser, at der var i alt 2299 trafikulykkesofre i 2024, heraf 7 dødsfald. Til sammenligning: I 2016 var der 2.214 ofre med 11 dødsfald. Disse tal er ikke kun vigtige for byen Dresden, de tjener også som grundlag for transportpolitik på føderalt niveau, som f.eks. Destatis statistik viser. Målet er at træffe foranstaltninger til at forbedre trafiksikkerheden ved at indsamle omfattende data om ulykker, involverede personer og køretøjstyper.
Så det mangler at se, hvordan udviklingen i Dresden udvikler sig. Én ting står dog klart: Kombinationen af øgede hastighedsgrænser, øget håndhævelse og et konstant antal trafikulykker er et spørgsmål, som fortsat vil bekymre byen.