Uzmanību fotoradariem! Šodien Drēzdenē: kur slēpjas ātruma slazdi!

Uzmanību fotoradariem! Šodien Drēzdenē: kur slēpjas ātruma slazdi!

Šodien, 2025. gada 2. septembrī, Drēzdenē atkal tiks rūpīgāk pārbaudīts braukšanas ātrums. Tiek izmantoti divi pārvietojamie fotoradari, kas ir pieejami satiksmes dalībnieku ātruma mērīšanai. Taču esiet piesardzīgs: šo mērījumu punktu atrašanās vietas var mainīties visas dienas garumā vai arī var tikt pievienoti jauni. Pašreizējās atrašanās vietas ir izvietotas dažādos pilsētas punktos.

Pirmā vieta ir Steinbacher Grundstrasse Gompitz, precīzāk, Steinbach rajonā. 6:46 šeit tika uzstādīta ātruma kontrole un atļautais ierobežojums ir 30 km/h. Otrs mērījumu punkts atrodams Dürerstrasse ielā Blasewitz, Striesen un Striesen-West, kur kontrole sākās plkst.6:24, arī ar ātruma ierobežojumu 30 km/h. Šī informācija tika atjaunota šodien plkst.7.22 un sniedz iespēju visiem satiksmes dalībniekiem braukt tālredzīgi. Par to ziņo News.de.

Ātruma kameru nozīme

Ātruma kamerām ir galvenā loma satiksmes uzraudzībā. Tie ir paredzēti ne tikai ātruma pārsniegšanas noteikšanai, bet arī veicina vispārējo ceļu satiksmes drošību. Izmantotās tehnoloģijas pamatā ir Doplera efekts: radara viļņus izstaro un atstaro garāmbraucošie transportlīdzekļi. Pārkāpuma gadījumā tiek ne tikai mērīts ātrums, bet arī tiek uzņemta transportlīdzekļa fotogrāfija. Tas nozīmē, ka pārkāpumus var skaidri noteikt, un Vācijā par ātrumu ir atbildīgs vadītājs, atšķirībā no dažām citām valstīm, kur atbildīgs ir transportlīdzekļa īpašnieks. Bussgeldkatalog.org izskaidro ātruma kameru mehāniku.

Vācijā ir aptuveni 4400 pastāvīgi uzstādītu radaru mērierīču, un ātruma uzraudzībai tiek izmantotas gan mobilās, gan stacionārās sistēmas. Jo īpaši mobilās ierīces ir elastīgas, un tās var ātri iestatīt dažādās vietās. Tas rada pastiprinātu autovadītāja uzmanību un tādējādi arī kalpo satiksmes izglītošanai. Wikipedia sniedz papildu pamatinformāciju par ātruma uzraudzību.

Ātruma mērīšanas metodes

Gadu gaitā ātruma mērīšanas metodes ir attīstījušās. Līdzās klasiskajiem fotoradariem mūsdienās tiek izmantotas arī tādas modernas tehnoloģijas kā lāzermērierīces vai gaismas barjeras. Piemēram, Austrijā mērījumus bieži veic no aizmugures, kas veicina vadītāja anonimitāti. Savukārt Vācijā bieži tiek izmantotas priekšējās radara ierīces, kas ļauj vieglāk identificēt vadītāju. Monitoringa sistēmas var būt dažādās formās, vai tās ir stacionāras sistēmas, ko bieži sauc par “zvaigžņu kastēm”, vai mobilās sistēmas, kuras tiek izmantotas atsevišķi.

Šie pasākumi ir īpaši svarīgi pilsētu teritorijās, kur ir palielināts satiksmes blīvums. Taču kritiķi sūdzas, ka ātruma nodrošināšana bieži tiek veikta ekonomisku apsvērumu dēļ, jo ieņēmumi no soda naudas ieplūst tieši valsts budžetā. Galu galā pasākumiem ir svarīgs mērķis: palielināt ceļu satiksmes drošību un samazināt negadījumu skaitu uz ceļiem.

Tātad, ja jūs šodien braucat Drēzdenē, jums jāpievērš īpaša uzmanība ātruma ierobežojumiem. Pārspīlēts ne tikai var maksāt naudu, bet arī apdraudēt jūsu un citu satiksmes dalībnieku drošību.