Pozor kamere za brzinu! Danas u Dresdenu: Gdje vrebaju zamke za brzinu!

Pozor kamere za brzinu! Danas u Dresdenu: Gdje vrebaju zamke za brzinu!

Danas, 2. rujna 2025., ponovno će se pomnije ispitati brzina za vozače u Dresdenu. U uporabi su i dva mobilna radara za mjerenje brzine sudionika u prometu. Ali budite oprezni: lokacije ovih mjernih točaka također se mogu mijenjati tijekom dana ili se mogu dodavati nove. Trenutne lokacije nalaze se na različitim točkama u gradu.

Prva lokacija je na Steinbacher Grundstrasse u Gompitzu, točnije u četvrti Steinbach. Ovdje je u 6.46 sati postavljena kontrola brzine, a dopušteno ograničenje je 30 km/h. Drugo mjerno mjesto nalazi se na Dürerstrasse u Blasewitzu, Striesenu i Striesen-Westu, gdje je kontrola započela u 6:24 sati, također uz ograničenje brzine od 30 km/h. Ova informacija ažurirana je danas u 7:22 sati i svim sudionicima u prometu daje priliku da voze oprezno. O tome izvještava News.de.

Važnost kamera za kontrolu brzine

Radne kamere imaju središnju ulogu u nadzoru prometa. Oni nisu tu samo za otkrivanje prekoračenja brzine, već i doprinose općoj sigurnosti na cestama. Tehnologija koja se koristi temelji se na Dopplerovom učinku: radarski valovi se emitiraju i odbijaju od vozila u prolazu. U slučaju prekršaja ne samo da se mjeri brzina, već se i fotografira vozilo. To znači da se prekršaji mogu jasno odrediti, pri čemu je u Njemačkoj za brzinu odgovoran vozač, za razliku od nekih drugih zemalja gdje je odgovoran vlasnik vozila. Bussgeldkatalog.org objašnjava mehaniku iza radara za brzinu.

U Njemačkoj postoji oko 4400 stalno instaliranih radarskih mjernih uređaja, s mobilnim i stacionarnim sustavima za praćenje brzine. Osobito su mobilni uređaji fleksibilni i mogu se brzo postaviti na različitim lokacijama. To dovodi do povećane pozornosti vozača i time također služi prometnom obrazovanju. Wikipedia pruža daljnje pozadinske informacije o praćenju brzine.

Metode mjerenja brzine

Metode mjerenja brzine razvijale su se tijekom godina. Uz klasične radare, danas se koriste i moderne tehnologije poput laserskih mjernih uređaja ili svjetlosnih barijera. U Austriji se, primjerice, mjerenja često obavljaju odostraga, što pridonosi anonimnosti vozača. S druge strane, u Njemačkoj se često koriste prednji radarski uređaji koji olakšavaju identifikaciju vozača. Sustavi za nadzor mogu biti u različitim oblicima, bilo kao stacionarni sustavi, često poznati kao "zvjezdane kutije", ili kao mobilni sustavi, koji se koriste pojedinačno.

Ove mjere su posebno važne u urbanim područjima gdje je gustoća prometa povećana. Međutim, kritičari se žale da se mjere brzine često provode iz ekonomskih razloga, budući da se prihodi od kazni izravno slijevaju u javne proračune. U konačnici, mjere slijede važan cilj: povećanje sigurnosti na cestama i smanjenje nesreća na cestama.

Dakle, ako se danas vozite u Dresdenu, obratite posebnu pozornost na ograničenja brzine. Ne samo da pretjerivanje može koštati, već može ugroziti vašu sigurnost i sigurnost drugih sudionika u prometu.