Čakanie na Drážďany: Nočné uzávery Modrého zázraku odložené!

Čakanie na Drážďany: Nočné uzávery Modrého zázraku odložené!

Prichádzajú novinky z Blue Wonder v Drážďanoch, ktoré so sebou prinášajú niekoľko zmien pre účastníkov cestnej premávky. Počas prác na nosnej konštrukcii mosta Loschwitz bol objavený neočakávaný vývoj udalostí, ktorý ovplyvnil pôvodne plánované nočné uzávierky. Namiesto avizovaného tohto a budúceho týždňa budú nočné uzávierky posunuté na obdobie od 10. do 22. novembra. Sächsische.de nahlásené.

Cieľom týchto opravných prác je udržať most v bezpečnej prevádzke ďalších 30 rokov pri súčasnom dopravnom zaťažení. Prvé prípravné práce, ktoré sa začali 12. mája 2025, vytvorili základ pre niektoré potrebné rekonštrukčné práce. Od roku 2026 bude súbežne so súčasnými prácami prebiehať oprava blasewitzskej strany mosta, aby boli dopravné obmedzenia čo najnižšie. Pred postavením lešenia potrebného na prácu nad vozovkou je potrebné najskôr vymeniť časti nosnej konštrukcie.

čo sa presne stane?

Po postavení lešenia by mala byť doprava smerovaná do stredu stavby tak, aby vozidlá a bicykle zdieľali príslušný smerový pruh. Tento dopravný predpis zabezpečuje, že most zostane otvorený pre motorovú dopravu, pričom most môžu využívať aj cyklisti a verejná doprava. Chodci majú možnosť využiť chodník na strane po prúde Labe.

Ochranu okoloidúcich zaručujú vhodné ochranné zariadenia. Mesto už uvoľnilo finančné prostriedky zo súčasného dvojnásobného rozpočtu na financovanie opráv a zákazku na výstavbu získala spoločnosť Leonhard Weiss GmbH & Co. KG v hodnote približne 17,5 milióna eur. Až 50 percent nákladov na výstavbu financuje aj Slobodný štát Sasko.

Uvedomte si potrebu modernizácie

Tieto opatrenia sú súčasťou rozsiahlejšieho programu modernizácie mostov, ktorý sa stal nevyhnutným pre mnohé staršie mosty v Nemecku. Najmä mosty postavené v rokoch 1960 až 1985 si vyžadujú rozsiahle údržbárske a modernizačné práce. V celom Nemecku je okolo 40 300 mostov, z ktorých mnohé súrne čakajú na iniciatívy na zlepšenie ich únosnosti a bezpečnosti dopravy. BMV.de je na prečítanie.

Vytvorenie a ochrana Modrého zázraku nie je len miestnym politickým záujmom, ale aj stavebným kameňom na zlepšenie dopravnej infraštruktúry v Nemecku. Úlohy sú jasné: Obnova by mala prebiehať v siedmich jednotlivých fázach, pričom dve fázy by sa mali spracovávať súbežne. To si však vyžaduje aj sofistikované plánovanie, aby sa premávka obmedzila čo najmenej.

Za posledné roky sa zmenila aj dopravná situácia na Blauer Wunder, keďže objem dopravy od roku 2009 klesol o 33 percent. V súčasnosti cez most prejde denne len okolo 23-tisíc vozidiel. Kým však informujeme o týchto nevyhnutných stavebných opatreniach, ostáva nám len dúfať, že opravy budú čoskoro úspešne ukončené, aby Modrý zázrak zostal neoddeliteľnou súčasťou dopravnej infraštruktúry v Drážďanoch ešte dlhé desaťročia.