Așteptați Dresda: închideri nocturne ale miracolului albastru amânat!

Așteptați Dresda: închideri nocturne ale miracolului albastru amânat!

Există știri de la Blue Miracle din Dresda care au unele modificări ale utilizatorilor de drumuri. Evoluții neașteptate au fost găsite în lucrările privind structura podului Loschwitz, care afectează închiderile de noapte planificate inițial. În loc să anunțați în acest lucru și săptămâna viitoare, închiderile de noapte sunt amânate acum în perioada 10 - 22 noiembrie, așa Sächsische.de raportat.

Scopul acestor lucrări de reparație este de a menține podul în funcțiune pentru încă 30 de ani sub încărcarea anterioară a traficului. Primele lucrări pregătitoare care au început pe 12 mai 2025 au creat baza pentru măsurile de renovare uneori necesare. Din 2026, repararea părții podului Blasewitz ar trebui apoi să aibă loc paralel cu lucrările curente pentru a menține restricțiile de trafic cât mai scăzute. Anterior, părți ale structurii trebuie înlocuite înainte de configurarea scării necesară pentru lucrări se desfășoară pe drum.

Ce se întâmplă în mod specific?

După ce s -a ridicat schela, traficul ar trebui să fie direcționat către centrul structurii, astfel încât vehiculele și bicicletele să împartă banda direcțională respectivă. Această reglementare a traficului asigură că podul rămâne deschis pentru traficul motorizat, în timp ce bicicliștii și transportul public pot utiliza și podul. Pietonii au opțiunea de a utiliza poteca de pe partea din aval a Elbei.

Protecția pentru trecători este garantată de dispozitivele de protecție corespunzătoare. Orașul a pus deja la dispoziție fonduri de la bugetul dublu pentru finanțarea lucrărilor de reparații, iar contractul de construcție a fost atribuit lui Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, cu o sumă de atribuire de aproximativ 17,5 milioane de euro. Până la 50 la sută din costurile de construcție sunt finanțate și de statul liber al Saxoniei.

Recunoaște nevoia de modernizare

Aceste măsuri fac parte dintr -un program mai mare pentru modernizarea podului, care a devenit esențială pentru multe poduri mai vechi din Germania. Podurile care au fost construite între 1960 și 1985 necesită lucrări extinse de întreținere și modernizare. Există în jur de 40.300 de poduri în Germania, multe dintre ele așteptând de urgență inițiativa de a îmbunătăți capacitatea de încărcare și siguranța traficului, așa cum este în continuare Bmv.de trebuie citit.

Miracolul albastru nu este doar o problemă de politică locală, ci și un bloc de construcții pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport din Germania. Sarcinile sunt clare: renovarea trebuie făcută în șapte secțiuni individuale, două secțiuni fiind procesate în paralel. Cu toate acestea, acest lucru necesită, de asemenea, o planificare sofisticată pentru a limita traficul cât mai puțin posibil.

Situația de trafic pe Blue Miracle s -a schimbat și în ultimii ani, deoarece volumul a scăzut cu 33 la sută din 2009. În prezent, doar aproximativ 23.000 de vehicule trec podul în fiecare zi. Dar, în timp ce informăm despre aceste lucrări de construcție necesare, se speră că reparația va fi finalizată în curând, astfel încât miracolul albastru să rămână o parte integrantă a infrastructurii de transport din Dresda și timp de mai multe decenii.