Esperando por Dresden: fechamento noturno da Maravilha Azul adiado!

Esperando por Dresden: fechamento noturno da Maravilha Azul adiado!

Há novidades da Maravilha Azul de Dresden, que traz consigo algumas mudanças para os usuários das estradas. Durante os trabalhos na estrutura de suporte da Ponte Loschwitz, foram descobertos desenvolvimentos inesperados que afectaram os encerramentos nocturnos originalmente planeados. Em vez desta e da próxima semana conforme anunciado, os encerramentos noturnos serão agora adiados para o período de 10 a 22 de novembro Sächsische.de relatado.

O objetivo deste trabalho de reparação é manter a ponte em operação segura por mais 30 anos sob a carga de tráfego atual. Os primeiros trabalhos preparatórios, iniciados em 12 de maio de 2025, serviram de base para algumas das obras de renovação necessárias. A partir de 2026, a reparação do lado de Blasewitz da ponte ocorrerá paralelamente às obras atuais, a fim de manter as restrições de tráfego o mais baixas possível. Partes da estrutura de suporte devem primeiro ser substituídas antes que os andaimes necessários para a obra possam ser erguidos sobre a estrada.

O que exatamente acontece?

Após a montagem dos andaimes, o tráfego deverá ser direcionado para o centro da estrutura, de modo que veículos e bicicletas compartilhem a respectiva faixa direcional. Esta regulamentação de trânsito garante que a ponte permaneça aberta ao tráfego motorizado, enquanto os ciclistas e os transportes públicos também podem utilizar a ponte. Os pedestres têm a opção de usar a trilha a jusante do Elba.

A proteção dos transeuntes é garantida por dispositivos de proteção adequados. A cidade já disponibilizou fundos do actual duplo orçamento para financiar as obras de reparação, tendo o contrato de construção sido adjudicado à Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, com um valor de adjudicação de cerca de 17,5 milhões de euros. Até 50 por cento dos custos de construção também são financiados pelo Estado Livre da Saxônia.

Reconheça a necessidade de modernização

Estas medidas fazem parte de um programa mais amplo de modernização de pontes que se tornou essencial para muitas pontes mais antigas na Alemanha. As pontes construídas entre 1960 e 1985, em particular, requerem extensos trabalhos de manutenção e modernização. Existem cerca de 40.300 pontes na Alemanha como um todo, muitas das quais aguardam urgentemente iniciativas para melhorar a sua capacidade de carga e a segurança do tráfego BMV.de é para ser lido.

Criar e proteger a Maravilha Azul não é apenas uma preocupação política local, mas também um alicerce para melhorar a infra-estrutura de transportes na Alemanha. As tarefas são claras: a renovação deverá ser realizada em sete fases individuais, com duas fases processadas em paralelo. No entanto, isto também requer um planeamento sofisticado para restringir o tráfego o menos possível.

A situação do tráfego no Blauer Wunder também mudou nos últimos anos, já que o volume de tráfego caiu 33% desde 2009. Atualmente, apenas cerca de 23.000 veículos passam pela ponte todos os dias. Mas embora forneçamos informações sobre estas medidas de construção necessárias, só podemos esperar que as reparações sejam concluídas com sucesso em breve, para que a Maravilha Azul continue a ser parte integrante da infra-estrutura de transportes de Dresden durante muitas décadas.