W oczekiwaniu na Drezno: Nocne zamknięcia Błękitnego Cudu przełożone!

W oczekiwaniu na Drezno: Nocne zamknięcia Błękitnego Cudu przełożone!

Z Błękitnego Cudu w Dreźnie napływają wieści, które niosą ze sobą pewne zmiany dla użytkowników dróg. Podczas prac przy konstrukcji nośnej mostu Loschwitz odkryto nieoczekiwane zdarzenia, które wpłynęły na pierwotnie planowane zamknięcia nocne. Zamiast jak zapowiadano na ten i przyszły tydzień, zamknięcia nocne zostaną teraz przesunięte na okres od 10 do 22 listopada Sächsische.de zgłoszone.

Celem tych prac remontowych jest utrzymanie mostu w bezpiecznej eksploatacji przez kolejne 30 lat przy obecnym obciążeniu ruchem. Pierwsze prace przygotowawcze, które rozpoczęły się 12 maja 2025 roku, stworzyły podstawę do części niezbędnych prac remontowych. Od 2026 r. remont mostu po stronie Blasewitz będzie prowadzony równolegle z bieżącymi pracami, aby maksymalnie ograniczyć ograniczenia w ruchu. Przed przystąpieniem do montażu nad jezdnią rusztowania niezbędnego do wykonania prac należy najpierw wymienić części konstrukcji nośnej.

Co dokładnie się dzieje?

Po postawieniu rusztowania ruch należy skierować na środek obiektu, tak aby pojazdy i rowery miały wspólny pas kierunkowy. Takie regulacje ruchu drogowego zapewniają, że most pozostanie otwarty dla ruchu zmotoryzowanego, a rowerzyści i transport publiczny będą mogli z mostu także korzystać. Piesi mają możliwość korzystania z chodnika znajdującego się po stronie dolnej Łaby.

Ochronę przechodniów zapewniają odpowiednie urządzenia zabezpieczające. Miasto udostępniło już środki z obecnego podwójnego budżetu na sfinansowanie prac remontowych, a kontrakt na budowę otrzymała firma Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, a kwota zamówienia wynosi około 17,5 mln euro. Do 50 procent kosztów budowy pokrywa również Wolne Państwo Saksonia.

Uznanie potrzeby modernizacji

Środki te stanowią część większego programu modernizacji mostów, który stał się niezbędny w przypadku wielu starszych mostów w Niemczech. Szczególnie mosty wybudowane w latach 1960-1985 wymagają szeroko zakrojonych prac konserwacyjnych i modernizacyjnych. W całych Niemczech jest około 40 300 mostów, a wiele z nich pilnie oczekuje na inicjatywy mające na celu poprawę ich nośności i bezpieczeństwa ruchu BMV.de jest do przeczytania.

Tworzenie i ochrona Błękitnego Cudu to nie tylko lokalny problem polityczny, ale także element poprawy infrastruktury transportowej w Niemczech. Zadania są jasne: Remont powinien zostać przeprowadzony w siedmiu odrębnych etapach, przy czym dwa etapy powinny być realizowane równolegle. Wymaga to jednak również zaawansowanego planowania, aby jak najmniej ograniczać ruch.

Sytuacja w ruchu drogowym na Blauer Wunder również uległa zmianie w ostatnich latach, gdyż od 2009 r. natężenie ruchu spadło o 33 procent. Obecnie mostem przejeżdża codziennie zaledwie około 23 000 pojazdów. Ale chociaż przekazujemy informacje na temat niezbędnych działań budowlanych, możemy mieć tylko nadzieję, że naprawy wkrótce zakończą się pomyślnie, tak że Błękitny Cud będzie nadal stanowić integralną część infrastruktury transportowej Drezna przez wiele dziesięcioleci.