Vent på Dresden: Nattlige nedleggelser av det blå miraklet utsatt!

Vent på Dresden: Nattlige nedleggelser av det blå miraklet utsatt!

Det er nyheter fra Blue Wonder i Dresden, som fører med seg noen endringer for trafikanter. Under arbeidet med Loschwitz Bridge's bærestruktur ble det oppdaget uventede utviklinger som påvirket de opprinnelig planlagte stengingene om natten. I stedet for dette og neste uke som kunngjort, vil stengingene på natten nå bli utsatt til perioden 10. til 22. november til 22. Sächsische.de rapportert.

Målet med dette reparasjonsarbeidet er å holde broen i drift i ytterligere 30 år under den forrige trafikkbelastningen. Det første forberedende arbeidet som startet 12. mai 2025 skapte grunnlaget for de til tider nødvendige renoveringstiltakene. Fra 2026 bør reparasjonen av Blasewitz Bridge -siden da finne sted parallelt med det nåværende arbeidet for å holde trafikkbegrensningene så lave som mulig. Tidligere må deler av strukturen byttes ut før skalaoppsettet som er nødvendig for arbeidet, utføres over veien.

Hva skjer spesielt?

Etter å ha satt opp stillaset, bør trafikken rettes til sentrum av bygningen, noe som betyr at kjøretøyer og sykler deler den respektive retningen for retning. Denne trafikkforordningen sikrer at broen fortsetter å forbli åpen for motorisert trafikk, mens syklister og offentlig transport også kan bruke broen. Fotgjengere har muligheten til å komme over gangstien på siden av Elbe.

Beskyttelse for forbipasserende er garantert av passende beskyttelsesenheter. Byen har allerede gitt midler fra det nåværende dobbeltbudsjettet for å finansiere reparasjonstiltakene, og byggekontrakten ble tildelt Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, med et kontraktsbeløp på rundt 17,5 millioner euro. Opptil 50 prosent av byggekostnadene er også finansiert av den frie staten Sachsen.

Gjenkjenne behovet for modernisering

Disse tiltakene er en del av et større program for bromodernisering, noe som har blitt essensielt for mange eldre broer i Tyskland. Bridges som ble bygget mellom 1960 og 1985 krever omfattende vedlikeholds- og moderniseringsarbeid. Det er rundt 40.300 broer i Tyskland, hvorav mange haster med å vente på at initiativet skal forbedre belastningskapasiteten og trafikksikkerheten, som på BMV.de skal leses.

Det blå miraklet er ikke bare et lokal politisk bekymring, men også en byggestein for å forbedre transportinfrastrukturen i Tyskland. Oppgavene er klare: Renoveringen skal gjøres i syv individuelle seksjoner, med to seksjoner som blir behandlet parallelt. Dette krever imidlertid også sofistikert planlegging for å begrense trafikken så lite som mulig.

Trafikksituasjonen på det blå miraklet har også endret seg de siste årene, siden volumet har falt med 33 prosent siden 2009. For øyeblikket passerer bare rundt 23 000 kjøretøy broen hver dag. Men mens vi informerer om dette nødvendige byggearbeidet, er det håp om at reparasjonen snart vil være fullført, slik at det blå miraklet fortsatt er en integrert del av Dresden Transport -infrastrukturen, og i mange tiår.