Wachten op Dresden: nachtelijke sluitingen van het Blauwe Wonder uitgesteld!

Wachten op Dresden: nachtelijke sluitingen van het Blauwe Wonder uitgesteld!

Er is nieuws van het Blauwe Wonder in Dresden, dat voor de weggebruikers enkele veranderingen met zich meebrengt. Tijdens werkzaamheden aan de draagconstructie van de Loschwitzbrug werden onverwachte ontwikkelingen ontdekt die van invloed waren op de oorspronkelijk geplande nachtelijke afsluitingen. In plaats van deze en volgende week zoals aangekondigd, worden de nachtelijke sluitingen nu uitgesteld naar de periode van 10 tot en met 22 november Sächsische.de gemeld.

Het doel van deze herstelwerkzaamheden is om de brug onder de huidige verkeersbelasting nog eens 30 jaar veilig te laten functioneren. De eerste voorbereidende werkzaamheden, die op 12 mei 2025 begonnen, legden de basis voor een deel van de noodzakelijke renovatiewerkzaamheden. Vanaf 2026 zal het herstel van de Blasewitz-kant van de brug parallel aan de huidige werkzaamheden plaatsvinden om de verkeershinder zo laag mogelijk te houden. Voordat de voor de werkzaamheden benodigde steigers over de rijbaan kunnen worden geplaatst, moeten eerst delen van de draagconstructie worden vervangen.

Wat gebeurt er precies?

Nadat de steiger is geplaatst, moet het verkeer naar het midden van het bouwwerk worden geleid, zodat voertuigen en fietsen de betreffende rijstrook delen. Deze verkeersregeling zorgt ervoor dat de brug open blijft voor gemotoriseerd verkeer, terwijl ook fietsers en openbaar vervoer gebruik kunnen maken van de brug. Voetgangers hebben de mogelijkheid om gebruik te maken van het voetpad aan de stroomafwaartse kant van de Elbe.

De bescherming van voorbijgangers wordt gegarandeerd door passende beschermingsmiddelen. De stad heeft uit het huidige dubbele budget al geld beschikbaar gesteld om de reparatiewerkzaamheden te financieren, en het bouwcontract werd gegund aan Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, met een gunningsbedrag van ongeveer 17,5 miljoen euro. Tot 50 procent van de bouwkosten wordt ook gefinancierd door de Vrijstaat Saksen.

Erken de noodzaak van modernisering

Deze maatregelen maken deel uit van een groter moderniseringsprogramma voor bruggen dat essentieel is geworden voor veel oudere bruggen in Duitsland. Vooral bruggen gebouwd tussen 1960 en 1985 vergen omvangrijke onderhouds- en moderniseringswerkzaamheden. Er zijn in heel Duitsland ongeveer 40.300 bruggen, waarvan er vele dringend wachten op initiatieven om hun draagvermogen en verkeersveiligheid te verbeteren BMV.de valt te lezen.

Het creëren en beschermen van het Blauwe Wonder is niet alleen een lokale politieke zorg, maar ook een bouwsteen voor het verbeteren van de transportinfrastructuur in Duitsland. De taken zijn duidelijk: de renovatie moet in zeven afzonderlijke fasen worden uitgevoerd, waarbij twee fasen parallel worden uitgevoerd. Dit vereist echter ook een uitgekiende planning om het verkeer zo min mogelijk te beperken.

Ook de verkeerssituatie op de Blauer Wunder is de afgelopen jaren veranderd: het verkeersvolume is sinds 2009 met 33 procent gedaald. Momenteel passeren er dagelijks slechts ongeveer 23.000 voertuigen de brug. Maar hoewel we informatie geven over deze noodzakelijke bouwmaatregelen, kunnen we alleen maar hopen dat de reparaties binnenkort met succes zullen worden voltooid, zodat het Blauwe Wonder nog vele decennia een integraal onderdeel zal blijven van de transportinfrastructuur van Dresden.