Gaida Drēzdeni: Zilā brīnuma nakts slēgšana atlikta!

Gaida Drēzdeni: Zilā brīnuma nakts slēgšana atlikta!

Ir ziņas no Zilā brīnuma Drēzdenē, kas rada dažas izmaiņas satiksmes dalībniekiem. Veicot darbu pie Loschwitz tilta nesošās konstrukcijas, tika atklāti negaidīti notikumi, kas ietekmēja sākotnēji plānoto nakts slēgšanu. Šīs un nākamās nedēļas vietā, kā ziņots, nakts slēgšana tagad tiks pārcelta uz laika posmu no 10. līdz 22. novembrim Sächsische.de ziņots.

Šo remontdarbu mērķis ir saglabāt tiltu drošā ekspluatācijā vēl 30 gadus pie esošās satiksmes slodzes. Pirmie sagatavošanas darbi, kas sākās 2025. gada 12. maijā, radīja pamatu daļai nepieciešamo renovācijas darbu. No 2026. gada paralēli pašreizējiem darbiem notiks tilta Blaševicas puses remontdarbi, lai satiksmes ierobežojumi būtu pēc iespējas zemāki. Pirms darbu veikšanai nepieciešamo sastatņu celšanas virs brauktuves, vispirms ir jānomaina nesošās konstrukcijas daļas.

Kas tieši notiek?

Pēc sastatņu uzcelšanas satiksme jānovirza uz konstrukcijas centru, lai transportlīdzekļiem un velosipēdiem būtu kopīga attiecīgā virziena josla. Šie satiksmes noteikumi nodrošina, ka tilts paliek atvērts motorizētai satiksmei, savukārt tiltu var izmantot arī velosipēdisti un sabiedriskais transports. Gājējiem ir iespēja izmantot gājēju celiņu pusē lejpus Elbas.

Garāmgājēju aizsardzību garantē atbilstošas ​​aizsargierīces. Pilsēta jau ir piešķīrusi līdzekļus no pašreizējā dubultā budžeta remontdarbu finansēšanai, un būvdarbu līgums tika piešķirts Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, piešķirot aptuveni 17,5 miljonus eiro. Līdz 50 procentiem no būvniecības izmaksām finansē arī Saksijas brīvvalsts.

Atzīt modernizācijas nepieciešamību

Šie pasākumi ir daļa no lielākas tiltu modernizācijas programmas, kas ir kļuvusi būtiska daudziem vecākiem tiltiem Vācijā. Īpaši no 1960. līdz 1985. gadam uzbūvētajiem tiltiem ir nepieciešami plaši apkopes un modernizācijas darbi. Vācijā kopumā ir aptuveni 40 300 tiltu, no kuriem daudzi steidzami gaida iniciatīvas, lai uzlabotu to nestspēju un satiksmes drošību. BMV.de ir jālasa.

Zilā brīnuma izveide un aizsardzība ir ne tikai vietējās politiskās rūpes, bet arī Vācijas transporta infrastruktūras uzlabošanas elements. Uzdevumi ir skaidri: renovācija jāveic septiņos atsevišķos posmos, vienlaikus veicot divus posmus. Tomēr tas prasa arī izsmalcinātu plānošanu, lai pēc iespējas mazāk ierobežotu satiksmi.

Arī satiksmes situācija Blauer Wunder pēdējos gados ir mainījusies, jo kopš 2009. gada satiksmes apjoms ir samazinājies par 33 procentiem. Pašlaik tiltu katru dienu šķērso tikai aptuveni 23 000 transportlīdzekļu. Taču, kamēr sniedzam informāciju par šiem nepieciešamajiem būvniecības pasākumiem, atliek tikai cerēt, ka remontdarbi drīzumā tiks veiksmīgi pabeigti, lai Zilais brīnums arī turpmāk būtu Drēzdenes transporta infrastruktūras neatņemama sastāvdaļa vēl daudzus gadu desmitus.