Aspettando Dresda: rinviata la chiusura notturna del Blue Wonder!

Aspettando Dresda: rinviata la chiusura notturna del Blue Wonder!

Ci sono novità dal Blue Wonder di Dresda, che portano con sé alcune novità per gli utenti della strada. Durante i lavori alla struttura portante del ponte di Loschwitz si sono verificati sviluppi imprevisti che hanno influenzato le chiusure notturne originariamente previste. Invece di questa e della prossima settimana come annunciato, le chiusure notturne verranno ora posticipate al periodo dal 10 al 22 novembre Sächsische.de riportato.

Lo scopo di questi lavori di riparazione è mantenere il ponte in condizioni di sicurezza per altri 30 anni con l'attuale carico di traffico. I primi lavori preparatori, iniziati il ​​12 maggio 2025, hanno creato le basi per alcuni dei necessari lavori di ristrutturazione. Dal 2026, parallelamente ai lavori attuali, verrà effettuata la riparazione del lato Blasewitz del ponte per mantenere le restrizioni al traffico quanto più basse possibile. Prima di poter erigere sulla carreggiata l'impalcatura necessaria per i lavori è necessario sostituire parti della struttura portante.

Cosa succede esattamente?

Una volta eretta l'impalcatura, il traffico dovrà essere indirizzato al centro della struttura, in modo che veicoli e biciclette condividano la rispettiva corsia direzionale. Questa regolamentazione del traffico garantisce che il ponte rimanga aperto al traffico motorizzato, mentre anche i ciclisti e i trasporti pubblici possono utilizzare il ponte. I pedoni hanno la possibilità di utilizzare il sentiero sul lato a valle dell'Elba.

La protezione dei passanti è garantita da idonei dispositivi di protezione. La città ha già messo a disposizione fondi dell'attuale doppio budget per finanziare i lavori di riparazione e il contratto di costruzione è stato assegnato alla Leonhard Weiss GmbH & Co. KG con un importo di aggiudicazione di circa 17,5 milioni di euro. Fino al 50% dei costi di costruzione sono finanziati anche dal Libero Stato di Sassonia.

Riconoscere la necessità di modernizzazione

Queste misure fanno parte di un programma più ampio di modernizzazione dei ponti che è diventato essenziale per molti ponti più vecchi in Germania. Soprattutto i ponti costruiti tra il 1960 e il 1985 necessitano di ingenti lavori di manutenzione e ammodernamento. In tutta la Germania ci sono circa 40.300 ponti, molti dei quali attendono urgentemente iniziative per migliorare la loro capacità di carico e la sicurezza del traffico BMV.de è da leggere.

Creare e proteggere la Meraviglia Blu non è solo una preoccupazione politica locale, ma anche un elemento fondamentale per migliorare le infrastrutture di trasporto in Germania. I compiti sono chiari: la ristrutturazione dovrebbe essere eseguita in sette fasi singole, due fasi parallele. Tuttavia, ciò richiede anche una pianificazione sofisticata per limitare il traffico il meno possibile.

Anche la situazione del traffico al Blauer Wunder è cambiata negli ultimi anni, poiché dal 2009 il volume del traffico è diminuito del 33%. Attualmente sul ponte transitano solo circa 23.000 veicoli al giorno. Ma mentre forniamo informazioni su queste necessarie misure di costruzione, possiamo solo sperare che le riparazioni vengano presto completate con successo, in modo che la Meraviglia Blu continui ad essere parte integrante dell'infrastruttura dei trasporti di Dresda per molti decenni a venire.