Oodake Dresdenit: Sinise ime öine sulgemine edasi lükati!

Oodake Dresdenit: Sinise ime öine sulgemine edasi lükati!

Dresdeni sinise ime kohta on uudiseid, millel on liiklejate jaoks mõningaid muudatusi. Loschwitzi silla struktuuri töös leiti ootamatuid arenguid, mis mõjutavad algselt kavandatud öiseid sulgureid. Sellel ja järgmisel nädalal välja kuulutatud ja öised sulgemised lükatakse nüüd perioodile 10. - 22. Sächsische.de teatatud.

Nende remonditööde eesmärk on hoida sild eelmise liikluskoormuse all veel 30 aastat. Esimene ettevalmistav töö, mis algas 12. mail 2025, lõi aluse mõnikord vajalike renoveerimismeetmete jaoks. Alates 2026. aastast peaks Blaswitzi silla poole remont toimuma paralleelselt praeguse tööga, et hoida liikluspiirangud võimalikult madalad. Varem tuleb konstruktsiooni osad välja vahetada enne, kui töö jaoks vajalik skaala seadistamine toimub üle tee.

Mis toimub konkreetselt?

Pärast tellingute seadistamist tuleks liiklus suunata hoone keskele, mis tähendab, et sõidukid ja jalgrattad jagavad vastavat suunasuuna. See liiklusmäärus tagab, et sild püsib jätkuvalt motoriseeritud liiklusele, samas kui jalgratturid ja ühistransport saavad ka silda kasutada. Jalakäijatel on võimalus pääseda Elbe küljel asuvast jalgteelt.

Möödujate kaitse tagavad sobivad kaitseseadmed. Linn on juba praeguse topelteelarve vahendeid remonditööde rahastamiseks andnud ja ehitusleping sõlmiti Leonhard Weiss Gmbh & Co. KG -le, mille lepinguline summa oli umbes 17,5 miljonit eurot. Kuni 50 protsenti ehituskuludest rahastab ka Saksi vabariik.

Tunnistage moderniseerimise vajadust

Need meetmed on osa sildade moderniseerimise suuremast programmist, mis on muutunud oluliseks paljude Saksamaa vanemate sildade jaoks. Aastatel 1960–1985 ehitatud sillad nõuavad ulatuslikku hooldust ja moderniseerimistööd. Saksamaal on umbes 40 300 silda, millest paljud ootavad tungivalt algatust, et parandada kandevõimet ja liiklusohutust Bmv.de tuleb lugeda.

Sinine ime pole mitte ainult kohalik poliitiline probleem, vaid ka ehitusplokk Saksamaa transpordi infrastruktuuri parandamiseks. Ülesanded on selged: renoveerimine tuleks läbi viia seitsmes üksikuna, kusjuures kaks sektsiooni töödeldakse paralleelselt. Kuid see nõuab ka keerukat planeerimist, et liiklust võimalikult vähe piirata.

Ka sinise ime liiklusolukord on viimastel aastatel muutunud, kuna maht on alates 2009. aastast langenud 33 protsenti. Praegu möödub silla iga päev ainult umbes 23 000 sõidukit. Kuid kuigi me teavitame neid vajalikke ehitustööd, loodetakse, et remont saab peagi lõpule, nii et sinine ime jääb Dresdeni transpordi infrastruktuuri lahutamatuks osaks ja aastakümneteks.