Venter på Dresden: Natlige lukninger af Blue Wonder udskudt!

Venter på Dresden: Natlige lukninger af Blue Wonder udskudt!

Der er nyt fra Blue Wonder i Dresden, som bringer nogle ændringer med sig for trafikanterne. Under arbejdet på Loschwitz-broens bærende struktur blev der opdaget uventede udviklinger, der påvirkede de oprindeligt planlagte natlukninger. I stedet for denne og næste uge som annonceret, bliver nattelukningerne nu udskudt til perioden 10. til 22. november Sächsische.de rapporteret.

Målet med dette reparationsarbejde er at holde broen i sikker drift i yderligere 30 år under den nuværende trafikbelastning. Det første forberedende arbejde, som blev påbegyndt den 12. maj 2025, skabte grundlaget for nogle af de nødvendige renoveringsarbejder. Fra 2026 vil reparationen af ​​Blasewitz-siden af ​​broen foregå parallelt med det nuværende arbejde for at holde trafikrestriktioner så lave som muligt. Dele af bærekonstruktionen skal først udskiftes, før det til arbejdet nødvendige stillads kan opsættes over kørebanen.

Hvad sker der præcist?

Efter at stilladset er opstillet, bør trafikken ledes til midten af ​​konstruktionen, således at køretøjer og cykler deler den respektive retningsbane. Denne trafikregulering sikrer, at broen forbliver åben for motoriseret trafik, mens cyklister og offentlig transport også kan benytte broen. Fodgængere har mulighed for at benytte gangstien på siden nedstrøms for Elben.

Beskyttelse af forbipasserende er garanteret af passende beskyttelsesanordninger. Byen har allerede stillet midler til rådighed fra det nuværende dobbeltbudget til at finansiere reparationsarbejdet, og byggekontrakten blev tildelt Leonhard Weiss GmbH & Co. KG med et tildelingsbeløb på omkring 17,5 millioner euro. Op til 50 procent af byggeomkostningerne er også finansieret af Fristaten Sachsen.

Anerkend behovet for modernisering

Disse tiltag er en del af et større bromoderniseringsprogram, der er blevet afgørende for mange ældre broer i Tyskland. Især broer bygget mellem 1960 og 1985 kræver omfattende vedligeholdelses- og moderniseringsarbejder. Der er omkring 40.300 broer i Tyskland som helhed, hvoraf mange afventer hurtigt initiativer til at forbedre deres bæreevne og trafiksikkerhed BMV.de skal læses.

At skabe og beskytte det blå vidunder er ikke kun et lokalpolitisk anliggende, men også en byggesten til at forbedre transportinfrastrukturen i Tyskland. Opgaverne er klare: Renoveringen skal udføres i syv individuelle faser, hvor to faser behandles sideløbende. Dette kræver dog også en sofistikeret planlægning for at begrænse trafikken så lidt som muligt.

Trafiksituationen ved Blauer Wunder har også ændret sig de seneste år, da trafikmængden er faldet med 33 procent siden 2009. I øjeblikket passerer kun omkring 23.000 køretøjer broen hver dag. Men mens vi oplyser om disse nødvendige byggeforanstaltninger, kan vi kun håbe, at reparationerne snart vil blive gennemført med succes, så det blå vidunder fortsat vil være en integreret del af Dresdens transportinfrastruktur i mange årtier fremover.