Čekání na Drážďany: Noční uzavření Modrého zázraku odloženo!

Čekání na Drážďany: Noční uzavření Modrého zázraku odloženo!

Je tu novinka z Modrého divu v Drážďanech, která s sebou přináší některé změny pro účastníky silničního provozu. Během prací na nosné konstrukci mostu Loschwitz byly objeveny nečekané události, které ovlivnily původně plánované noční výluky. Místo avizovaného tohoto a příštího týdne budou noční uzavírky nyní posunuty na období od 10. do 22. listopadu. Sächsische.de hlášeno.

Cílem těchto oprav je udržet most v bezpečném provozu dalších 30 let při současném dopravním zatížení. První přípravné práce, které začaly 12. května 2025, vytvořily základ pro některé nezbytné rekonstrukční práce. Od roku 2026 bude souběžně se současnými pracemi probíhat oprava blasewitzské strany mostu, aby byla dopravní omezení co nejnižší. Před postavením lešení nutného pro práci nad vozovkou je nutné nejprve vyměnit části nosné konstrukce.

co přesně se stane?

Po postavení lešení by měl být provoz směřován do středu stavby tak, aby vozidla a jízdní kola sdílela příslušný směrový pruh. Tato dopravní úprava zajišťuje, že most zůstane průjezdný pro motorovou dopravu, přičemž most mohou využívat i cyklisté a MHD. Pěší mají možnost využít pěšinu na straně po proudu Labe.

Protection for passers-by is guaranteed by appropriate protective devices. Město již uvolnilo finanční prostředky ze současného dvojnásobného rozpočtu na financování oprav a stavební zakázku získala společnost Leonhard Weiss GmbH & Co. KG s částkou přibližně 17,5 milionu eur. Up to 50 percent of the construction costs are also funded by the Free State of Saxony.

Uvědomte si potřebu modernizace

Tato opatření jsou součástí většího programu modernizace mostů, který se stal nezbytným pro mnoho starších mostů v Německu. Zejména mosty postavené v letech 1960 až 1985 vyžadují rozsáhlé údržbářské a modernizační práce. V celém Německu je asi 40 300 mostů, z nichž mnohé naléhavě čekají na iniciativy ke zlepšení jejich nosnosti a bezpečnosti provozu. BMV.de je k přečtení.

Creating and protecting the Blue Wonder is not only a local political concern, but also a building block for improving the transport infrastructure in Germany. Úkoly jsou jasné: Renovace by měla probíhat v sedmi jednotlivých fázích, přičemž dvě fáze by se měly zpracovávat paralelně. To však vyžaduje také sofistikované plánování, aby byl provoz omezen co nejméně.

Dopravní situace na Blauer Wunder se v posledních letech také změnila, protože objem dopravy od roku 2009 klesl o 33 procent. V současnosti po mostě projede denně jen kolem 23 000 vozidel. Zatímco ale informujeme o těchto nezbytných stavebních opatřeních, nezbývá než doufat, že opravy budou brzy úspěšně dokončeny, aby Modrý zázrak zůstal nedílnou součástí drážďanské dopravní infrastruktury po mnoho dalších desetiletí.