Kaos na mostu Carola: Bagri za las ušli katastrofi na Elbi!

Kaos na mostu Carola: Bagri za las ušli katastrofi na Elbi!

Razburljiv dan za Dresden, še posebej za prebivalce okoli mostu Carola. Danes, 20. junija 2025, je bil poseben razlog za navdušenje, ko se je zdelo, da so bagri na mostu obdani z vodo Labe. A brez panike, mestna uprava je že dala vse jasno. To delo je del načrtovane prestavitve gradbene ceste proti staremu mestnemu jedru, kot 24. dan poročali.

Trenutna rušitvena dela na preostalih dveh mostovih mostu Carola so se začela šele prejšnji teden. Takoj ko so se dela začela, so se srednji deli mostu zrušili v vodo – presenetljiv spektakel, ki je pritegnil več kot 1700 gledalcev, ki so dela spremljali prek kamere v živo MDR drži se.

Rušenje v polnem teku

V dopoldanskih urah so z velikimi bagri odstranili asfaltno in betonsko cestišče v osrednjem delu. Prerezane so bile tudi napenjalne žice na mostu in do poldneva je prišel čas: mostni vlak je padel na dno Elbe. Holger Kalbe, vodja oddelka na oddelku za ceste in gradbeništvo, je dejal, da bi lahko hitro zrušitev kazalo na specifične prejšnje poškodbe mostu.

Skupaj je potrebnih okoli 13.000 ton materiala, vključno s hidravličnim kamenjem, praznimi cevmi in peskom, za padajočo posteljo. Po končanih delih na novomeški strani bo poudarek na staromeščanski strani, kjer so dela prav tako nujna. Nasip bo odstranjen, da bo nastal prostor za novo gradbeno cesto, kot je navedeno v sporočilu za javnost iz mesta dresden.de.

Pot do novega mostu

Mesto je tudi že sprejelo proaktivne ukrepe: načrtovano rušenje naj bi trajalo osem tednov, nekaj izzivov pa je tudi pri rušenju zadnjega dela mostu. Poševni del se bo porušil z Neustadtske strani, kar zahteva dodatno gradbeno cesto. Tega postopoma zasipajo z velikimi kamni, da se nanj lahko uporabi bager.

Po asfaltni in betonski plasti je treba odstraniti še morske zidove. Uporaba bagra na gradbeni cesti je zato nujna, da lahko prihajajoča dela izvedemo učinkovito.

Projekt vpliva tudi na ladijski promet na Labi. Zaradi rušenja je most ovira za odvodnjavanje, zato je treba sprejeti ukrepe za vzpostavitev plovne poti z enakomerno globino vode. To 150 m široko plovno pot so nedavno prizadeli nasipi, kar je vplivalo tudi na začasno stabilnost mostov A in B.

Pristojni organi so v stalnem stiku z upravo za vodne poti in ladijski promet, da bi spremljali situacijo, Dresdenske filmske noči pa že načrtujejo za prihajajočo sezono 2025.

Po razburljivem dogajanju na Carolskem mostu bo v starem mestnem jedru za zdaj mirno. Odgovorni so večinoma optimistični, da bo novi most po obsežnih delih ne le izboljšal infrastrukturo, temveč odprl novo poglavje v mestu.