Kaos Carola sillal: ekskavaatorid pääsevad napilt Elbe katastroofist!

Kaos Carola sillal: ekskavaatorid pääsevad napilt Elbe katastroofist!

Põnev päev Dresdenile, eriti Carola silla ümbruse elanikele. Täna, 20. juunil 2025, oli eriline põhjus elevuseks, kui silla juures olevad ekskavaatorid tundusid olevat ümbritsetud Elbe veest. Kuid ärge paanitsege, linnavalitsus on juba kõik selgeks teinud. Antud töö on osa kavandatavast ehitustee kolimisest vanalinna poole, nagu Päev 24 teatatud.

Carola silla kahe allesjäänud silla praegused lammutustööd algasid alles eelmisel nädalal. Niipea kui töö algas, varisesid silla keskmised osad vette – üllatav vaatemäng, mis meelitas kohale üle 1700 pealtvaataja, kes jälgisid tööd otsekaamera vahendusel. MDR hoiab kinni.

Lammutamine täies hoos

Hommikul eemaldati suurte ekskavaatoritega keskala asfalt- ja betoonist sõidutee. Läbi lõigati ka silla pingutustraadid ja keskpäevaks oli aeg kätte jõudnud: sillarong kukkus Elbel kukkumisvoodile. Teede- ja ehitusosakonna osakonnajuhataja Holger Kalbe ütles, et kiire varing võib viidata konkreetsetele varasematele silla kahjustustele.

Kokku on kukkumisvoodi jaoks vaja umbes 13 000 tonni materjali, sealhulgas hüdrokive, tühje torusid ja liiva. Pärast Uuslinna-poolsete tööde lõppemist keskendutakse vanalinna poolele, kus on samuti vaja tööd teha. Meremüür eemaldatakse, et teha ruumi uuele ehitusteele, nagu mainiti linna pressiteates dresden.de.

Tee uuele sillale

Linn on juba võtnud kasutusele ka ennetavad meetmed: kavandatav lammutamine kestab eeldatavasti kaheksa nädalat ning silla viimase osa lammutamisel on ka mõningaid väljakutseid. Neustadti poolsest küljest lammutatakse kaldosa, mis nõuab täiendavat ehitusteed. Seda täidetakse järk-järgult suurte kividega, et sellel saaks kasutada ekskavaatorit.

Peale asfaldi- ja betoonikihti tuleb eemaldada ka mereseinad. Ekskavaatori kasutamine ehitusteel on seega hädavajalik, et eelseisvaid töid saaks efektiivselt teostada.

Projekt mõjutab ka laevaliiklust Elbe jõel. Lammutamist silmas pidades toimib sild kuivenduse takistusena ja tuleb kasutusele võtta meetmed ühtlase veesügavusega faarvaatri taastamiseks. Seda 150 m laiust faarvaatrit mõjutasid hiljuti maabumised, mis mõjutasid ka sildade A ja B ajutist stabiilsust.

Vastutavad asutused suhtlevad pidevalt veeteede ja laevandusametiga, et olukorral silma peal hoida, samal ajal kui Dresdeni filmiõhtutel on juba plaanis eelseisvat 2025. aasta hooaega.

Pärast põnevaid sündmusi Carola silla juures kulgeb vanalinnas praegu rahulikult. Vastutajad on enamasti optimistlikud, et pärast ulatuslikku tööd ei paranda uus sild mitte ainult infrastruktuuri, vaid toob linnale sisse uue peatüki.