拆除德累斯顿的卡罗尔桥：新建筑于夏天开始！

拆除德累斯顿的卡罗尔桥：新建筑于夏天开始！

The Carol Bridge in Dresden, a striking building, has caused excitement in the city since the partial fall in September 2024. As [Deutschlandfunk] (https://www.deutschlandfunk.de/eingestuerzent-carolabruecke-in-Dresoll-Zuegig-Afig- und-Neu-Bauen-102.html), the曼城现在决定迅速拆除脆弱的零件，并在同一地点建造一座新建筑。需要快速的程序，因为桥梁处于危急状态，并且由于崩溃的结果，必须设置易北河的运输流量。

纽约市将在没有欧洲范围内的颁奖程序的情况下做，以便能够尽快进行拆除工作。 2024年12月，由Tu Dresden的Steffen Marx教授提出的专家意见证明，崩溃是由氢引起的电压裂纹腐蚀引起的。这种腐蚀是在1971年的施工期间进入未受保护的张力钢。此外，由于交通负荷的增加，材料疲劳增加了，最终导致了紧张构件的灾难性故障，尤其是在桥梁火车C中，造成了崩溃的损害。

桥梁的新计划

对于要在高压下促进的替代新建筑的计划，不得通过数年的计划批准程序。该市已经为12月12日设定了计划采访，以制定即将到来的步骤，并为新建筑物创建第一个框架条件。新建筑物的模板还应在2025年初进入市议会。2025年夏天，预计将在理事会会议上对新建筑物进行决定。

很明显，颂歌桥不再可以投入运行。马克思教授在城市发展，建筑，运输和房地产委员会的一次特别会议上说：“桥训练A和B对桥梁C C也有类似的损害。”声音发射监测系统将继续用于实时注册夹紧钢断裂，并在早期阶段承认可能的危险。目的是在今年年底之前释放Elbe上的运输渠道 - 前提是稳定性数据允许这一点。

腐蚀的原因

Carol Bridge周围的整个问题提出了有关建筑材料质量及其长期稳定性的问题。氢诱导的电压裂纹腐蚀是由Rainer Falkenberg在论文中处理的，这是一个严重的威胁，即其他建筑物没有免疫。在他的研究中，作者展示了高强度钢中的氢如何导致变形并最终导致破裂生长，这应该是许多工程师的警告信号。在一段时间内，对运输基础设施的需求不断提高，以有针对性的措施来抵消这种危险比以往任何时候都重要。

德累斯顿市似乎正处于正确的轨道上，以启动拆除和新建筑的必要措施。我们很高兴看到Carol Bridge的未来带来了什么。具有相同形状的新建筑物可以帮助通过Elbe和相关的交通流量恢复连接。