Rušenje mostu Carola v Dresdnu: nova gradnja se začne poleti!

Rušenje mostu Carola v Dresdnu: nova gradnja se začne poleti!

Most Carola v Dresdnu, osupljiva zgradba, povzroča navdušenje v mestu od svojega delnega zrušitve septembra 2024. Kot [Deutschlandfunk](https://www.deutschlandfunk.de/eingestuerzte-carolabruecke-in-dresden-soll-zuegig-abträger-und-neu-built- Werden-102.html) poroča, se je mesto zdaj odločilo hitro porušiti krhke dele in na istem mestu zgraditi novo stavbo. Nujno je hitro ukrepanje, saj je most v kritičnem stanju, ladijski promet po Labi pa so morali zaradi zrušitve ustaviti.

Mesto se bo odpovedalo vseevropskemu razpisnemu postopku, da bi lahko čim hitreje izvedlo rušitvena dela. Poročilo, ki ga je decembra 2024 predstavil profesor Steffen Marx s TU Dresden, je potrdilo, da je propad povzročilo napetostno korozijsko razpokanje, ki ga je povzročil vodik. Ta korozija se je pojavila med gradnjo leta 1971, ko je vlaga prodrla v nezaščiteno jeklo za prednapenjanje. Poleg tega se je zaradi naraščajočih prometnih obremenitev povečala utrujenost materiala, kar je na koncu privedlo do katastrofalne odpovedi tetiv, predvsem na premostitvenem delu C, katerega poškodba je povzročila porušitev.

Novi načrti za most

Načrti za nadomestno gradnjo, ki naj bi se izvajali s polno paro, ne potrebujejo dolgoletnega postopka potrjevanja. Mesto je za 12. december že načrtovalo načrtovalni sestanek, da bi določili naslednje korake in ustvarili začetne okvirne pogoje za novo stavbo. V začetku leta 2025 naj bi bil v mestni svet vložen tudi predlog za novogradnjo. Odločitev o novogradnji je predvidena na seji sveta poleti 2025.

Jasno je, da Carolskega mostu ni več mogoče dati v obratovanje. "Mostovi A in B kažejo podobne poškodbe kot most C," je pojasnil profesor Marx med posebnim sestankom odbora za urbani razvoj, gradnjo, promet in nepremičnine. Sistem za spremljanje emisij hrupa se bo še naprej uporabljal za sprotno beleženje lomov prednapetega jekla in zgodnje prepoznavanje morebitnih nevarnosti. Cilj je do konca leta odpreti ladijski kanal na Elbi – če bodo to omogočali podatki o stabilnosti.

Vzroki korozije

Celoten problem v zvezi z mostom Carola postavlja vprašanja o kakovosti gradbenih materialov in njihovi dolgoročni stabilnosti. Napetostno korozijsko razpokanje zaradi vodika, ki je obravnavano v disertaciji Rainerja Falkenberga, je resna grožnja, pred katero niso imune druge strukture. Avtor v svoji študiji pokaže, kako vodik vodi do deformacij in končno do rasti razpok v jeklih visoke trdnosti, kar bi moralo biti opozorilo za mnoge inženirje. V času vse večjih zahtev po prometni infrastrukturi je bolj kot kdaj koli prej pomembno, da se tovrstnim nevarnostim zoperstavimo z usmerjenimi ukrepi.

Zdi se, da je mesto Dresden na pravi poti, da sproži potrebne ukrepe za rušenje in novogradnjo. Komaj čakamo, da vidimo, kaj prinaša prihodnost mostu Carola. Nova zgradba z enakim dizajnom bi lahko pomagala kmalu obnoviti povezavo čez Labo in s tem povezane prometne tokove.