Rozbiórka Carol Bridge w Dreźnie: nowy budynek rozpoczyna się latem!

Rozbiórka Carol Bridge w Dreźnie: nowy budynek rozpoczyna się latem!

Dresden, Deutschland - Most Carol w Dreźnie, uderzający budynek, spowodował emocje w mieście od częściowego upadku we wrześniu 2024 r. Jako Deutschlandfunk, miasto, jest miaste Teraz postanowiłem szybko usunąć kruche części i zbudować nowy budynek w tym samym miejscu. Konieczna jest szybka procedura, ponieważ most jest w stanie krytycznym, a w wyniku zawalenia się, wysyłanie ruchu na żeglusie musiało zostać ustawione.

Miasto obejmie się bez procedury nagrody w całej Europie, aby móc jak najszybciej wykonać pracę rozbiórkową. Opinia eksperta, która została przedstawiona przez profesora Steffen Marksa z TU Dresden w grudniu 2024 r., Postarała, że ​​zawalenie się było spowodowane przez korozję pęknięcia napięcia wywołanego wodorem. Korozja ta weszła do niezabezpieczonej stali napinającej w okresie budowy w 1971 r. Ponadto zmęczenie materialne wzrosło z powodu rosnących obciążeń ruchu, co ostatecznie doprowadziło do katastrofalnej awarii elementów napięcia, szczególnie w pociągu mostowym C, którego uszkodzenie spowodowało załamanie.

nowe plany mostu

W przypadku planów zamiennego nowego budynku, które mają być promowane pod wysoką presją, nie należy pominąć lat procedur zatwierdzenia planowania. Miasto ustanowiło już wywiad planistyki na 12 grudnia, aby ustanowić nadchodzące kroki i stworzyć pierwsze warunki ramowe dla nowego budynku. Szablon nowego budynku powinien zostać również wniesiony do rady miasta na początku 2025 r. Latem 2025 r. Oczekiwana jest decyzja o nowym budynku na posiedzeniu rady.

Oczywiste jest, że most Carol nie można już uruchomić. „Pociągi mostowe A i B mają podobne szkody w pociągu C Bridge C” - powiedział profesor Marks podczas specjalnego spotkania Komitetu ds. Rozwoju Miast, Budownictwa, Transportu i Nieruchomości. System monitorowania emisji dźwięku będzie nadal wykorzystywany do rejestrowania zacisków stalowych złamań w czasie rzeczywistym i rozpoznawania możliwych zagrożeń na wczesnym etapie. Celem jest wydanie kanału wysyłkowego na łzie do końca roku - pod warunkiem, że dane stabilności na to pozwalają.

Przyczyny korozji

Cały problem wokół mostu Carol rodzi pytania o jakość materiałów budowlanych i ich długoterminową stabilność. Korozja pęknięcia napięcia wywołana wodorem, która jest traktowana w rozprawie przez Rainer Falkenberg, stanowi poważne zagrożenie, że inne budynki nie są odporne. W swoim badaniu autor pokazuje, w jaki sposób wodór w stali o wysokiej wytrzymałości prowadzi do deformacji, a na koniec do wzrostu pęknięcia, co powinno być sygnałem ostrzegawczym dla wielu inżynierów. W czasach zwiększających wymagania dotyczące infrastruktury transportowej ważniejsze niż kiedykolwiek jest przeciwdziałanie takich zagrożeń z ukierunkowanymi środkami.

Wydaje się, że miasto Drezno znajduje się na dobrej drodze, aby zainicjować niezbędne środki rozbiórki i nowych budynków. Możemy być podekscytowani, aby zobaczyć, co przyniesie przyszłość dla Carol Bridge. Nowy budynek w tym samym kształcie może pomóc w odzyskaniu połączenia za pośrednictwem łzła i powiązanego ruchu wkrótce.