Riving av Carola-broen i Dresden: nybygging starter til sommeren!

Riving av Carola-broen i Dresden: nybygging starter til sommeren!

Carola-broen i Dresden, en slående struktur, har skapt spenning i byen siden den delvis kollapset i september 2024. Som [Deutschlandfunk](https://www.deutschlandfunk.de/eingestuerzte-carolabruecke-in-dresden-soll-zuegig-abträger-und-neu-built Werden-102.html) rapporterer, har byen nå besluttet å raskt rive de skjøre delene og bygge et nytt bygg på samme sted. Rask handling er nødvendig fordi broen er i kritisk tilstand og skipstrafikken på Elben måtte stanses som følge av kollapsen.

Kommunen vil gi avkall på en europeisk anbudsprosess for å kunne gjennomføre rivearbeidet så raskt som mulig. En rapport presentert i desember 2024 av professor Steffen Marx fra TU Dresden bekreftet at kollapsen var forårsaket av hydrogenindusert spenningskorrosjon. Denne korrosjonen skjedde i byggeperioden i 1971 da fukt trengte inn i det ubeskyttede spennstålet. I tillegg økte økende trafikkbelastninger materialtretthet, noe som til slutt førte til en katastrofal svikt i senene, spesielt i broseksjon C, som resulterte i kollapsen.

Nye planer for brua

Planene for erstatningsbygget, som skal skyves frem i full fart, trenger ikke gjennom en årelang plangodkjenningsprosess. Kommunen har allerede planlagt et planleggingsmøte 12. desember for å bestemme de neste trinnene og skape de første rammebetingelsene for det nye bygget. Forslag til nybygget bør også fremmes for bystyret i begynnelsen av 2025. Vedtak om nybygget ventes i kommunestyremøtet sommeren 2025.

Det er klart at Carolabroen ikke lenger kan settes i drift. "Broene A og B viser lignende skader som bro C," forklarte professor Marx under et spesielt møte i komiteen for byutvikling, konstruksjon, transport og eiendom. Støyutslippsovervåkingssystemet vil fortsatt brukes til å registrere spennstålbrudd i sanntid og for å identifisere mulige farer på et tidlig tidspunkt. Målet er å åpne skipskanalen på Elben innen utgangen av året – hvis stabilitetsdataene tillater dette.

Årsaker til korrosjon

Hele problemet rundt Carola-broen reiser spørsmål om kvaliteten på byggematerialer og deres langsiktige stabilitet. Hydrogenindusert spenningskorrosjonssprekker, som er omtalt i Rainer Falkenbergs avhandling, er en alvorlig trussel som andre strukturer ikke er immune mot. I sin studie viser forfatteren hvordan hydrogen fører til deformasjon og til slutt sprekkvekst i høyfast stål, noe som burde være et varseltegn for mange ingeniører. I en tid med økende krav til transportinfrastrukturen er det viktigere enn noen gang å motvirke slike farer med målrettede tiltak.

Byen Dresden ser ut til å være på rett vei for å sette i gang nødvendige tiltak for riving og nybygg. Vi gleder oss til å se hva fremtiden bringer for Carola-broen. Et nytt bygg med samme design kan bidra til å snart gjenopprette forbindelsen over Elben og tilhørende trafikkstrømmer.